Zak Brown est l’un des directeurs d’équipe qui milite pour les budgets plafonnés les plus bas à partir de 2021, et il juge comme Cyril Abiteboul, le directeur de Renault F1, que les salaires des pilotes devraient être inclus dans ceux-ci, car ils conditionnent les performances des voitures.
"Je pense que tout ce qui est lié à la performance de la voiture, comme le moteur, le pilote ou autre, devrait être dans le budget plafonné" assure le président de McLaren. "Je suis en faveur de l’idée de tout mettre dans un gros pot."
En revanche, il exclurait tout ce qui et lié à l’image de l’équipe : "Des choses comme le marketing et les motorhomes ne font pas partie de la performance car ça ne rend pas plus rapide et ça fait partie de l’ADN des marques."
"Donc si quelqu’un veut dépenser deux fois plus dans le motorhome, ça devrait être permis. Cela n’aide pas à aller plus vite mais si c’est ce qu’il faut pour attirer des sponsors, il faut pouvoir le faire. Le sponsor et la marque ne devraient pas faire partie du budget. Je pense qu’une partie de la F1 est de faire la pub des équipes, donc ça devrait être hors budget."
Et s’il milite pour un budget de 100 millions de dollars, que Cyril Abiteboul jugeait lui-même de difficile à tenir, c’est pour encourager les équipes à mieux dépenser leur argent : "Le scénario idéal est d’avoir un plafond budgétaire plus petit avec plus de liberté technique, car on pourrait voir qui utilise le mieux l’argent disponible."
"Il y a ensuite un autre problème : voudrai-je payer un pilote 20 millions et dépenser 10 millions sur la voiture, ou dépenser 20 millions dans la voiture et 10 millions sur mon pilote ? Cela fait partie de l’ADN de la F1, de bien dépenser son argent."