La semaine dernière, la FIA a officiellement lancé le nouveau processus de candidature qui permettra aux futures équipes de F1 de postuler pour une place sur la grille à l’avenir, même si, pour le moment, seule Andretti, associée à General Motors, a fait publiquement part de sa volonté de rejoindre la discipline.
Pour Martin Brundle, ancien pilote de Formule 1 devenu consultant pour la télévision, le sport aurait en tout cas tout intérêt à passer à 24 voitures contre 20 actuellement, car cela améliorerait la qualité du spectacle.
"Faire entrer plus d’équipes concerne à la fois les aspects logistique et financier. Vont-elles entrer dans la voie des stands, le paddock et la grille ?" a déclaré Brundle.
"De combien de voitures avons-nous besoin ? Personnellement, je pense que 24 serait un bon nombre. Nous avons 29 courses cette saison, 23 Grands Prix et six Sprints avec 20 voitures sur la grille. Je ne pense pas que ce soit suffisant en termes de spectacle et d’opportunités."
Brundle a par ailleurs salué le retour de Ford dans la discipline, le constructeur américain et Red Bull ayant officialisé un partenariat en vue de 2026 et de l’arrivée d’une nouvelle génération d’unités de puissance.
"L’arrangement avec Ford est quelque chose d’intéressant. Auparavant, Red Bull s’était associé à Infiniti puis à Aston Martin pendant un certain temps, avant qu’Aston Martin n’arrive avec sa propre équipe, c’est donc une histoire de marques."
"Ce que je trouve le plus intéressant est que les constructeurs du monde entier sont totalement concentrés sur les voitures électriques. Et pourtant, l’annonce concernant Ford démontre qu’ils sont intéressés par l’idée de la technologie, de la durabilité, des carburants durables et, bien sûr, par l’opportunité présentée par le fait que de plus en plus de spectateurs regardent la Formule 1."
"Il est donc intéressant de voir l’intérêt que les constructeurs manifestent pour la F1 et qu’ils s’impliquent tous de différentes manières."
Avoir six motoristes engagés pour 2026 est une "excentre nouvelle" pour la F1
Il y a en tout six constructeurs engagés dans la discipline en tant que motoristes pour 2026 et au-delà : Alpine, Audi, Ferrari, Honda, Mercedes et donc Red Bull Powertrains Ford.
Et selon Brundle, cela ne fait que renforcer les bases déjà très solides de la F1.
"Nous avons donc six fabricants qui sont engagés pour le moteur de 2026. J’ai donné une interview au sujet du nouveau documentaire concernant Brawn GP qui va sortir."
"Fin 2008, Honda se retirait et nous perdions également l’équipe Super Aguri. L’année suivante, c’était au tour de BMW et Toyota de s’en aller, et nous étions alors terrifiés par le fait que nous allions peut-être devoir intégrer des moteurs Cosworth et Judd."
"Et soudainement, nous voilà avec six constructeurs engagés sur le long terme. Alors dans l’ensemble, ce sont d’excellentes nouvelles pour la F1."