Après le Grand Prix de Chine qui a été annulé, c’était au tour de celui d’Emilie-Romagne cette semaine. La Formule 1 est donc repassée d’un calendrier prévu pour 2023 à 24 courses... à 22 courses pour le moment.
Cela a des conséquences plutôt positives toutefois pour les équipes, en termes de matériel et de budget.
En effet, la réduction en cours de saison du nombre de courses n’a pas d’impact sur les allocations des composants de l’unité de puissance. En conséquence, les équipes et les pilotes auront une course de moins à faire avec le même nombre de moteurs thermiques, turbos, MGU-K, MGU-H, batterie et boitier de contrôle électronique.
Ils avaient déjà reçu un coup de pouce grâce à un changement de règles le mois dernier. La F1, les équipes et la FIA avaient déjà convenu d’augmenter les allocations de moteurs thermiques, MGU-H, MGU-K et turbocompresseurs d’une unité pour le reste de la saison.
Les pilotes sont toujours limités à deux batteries et deux boitiers de contrôle électronique.
A noter que s’il n’y a aucune disposition dans le règlement sportif pour réduire l’allocation maximale de composants si des courses sont annulées alors que la saison est en cours, il existe un mécanisme permettant de réduire le nombre de composants dits à nombre restreint (RNC) - tels que les boîtes de vitesses et les carters de boîtes de vitesses - si le nombre de courses diminue également. Mais cela n’affectera pas la saison 2023 dans l’état actuel des choses, car les carters de boîte de vitesses sont limités à quatre chacun, que le nombre de courses soit de 23, 22 ou même 20 ou moins.
Chaque pilote en aurait reçu cinq de chaque si le calendrier original de 24 manches avait été respecté, mais l’attribution a été réduite à quatre avec l’annulation du Grand Prix de Chine, ce qui signifie que la perte du Grand Prix d’Imola n’a aucun effet supplémentaire.
Du côté des budgets en F1, le plafond ne sera pas revu à la baisse suite à cette annulation tardive.
Selon le règlement financier actuel de la F1, l’article 2.3 précise que tout Grand Prix annulé moins de trois mois avant sa date prévue sera considéré avoir eu lieu sous le plafond budgétaire. Le plafond ne sera réduit que si moins de 21 Grands Prix ont lieu au cours d’une saison, et Imola comptant toujours techniquement en vertu du règlement financier, le plafond budgétaire reste inchangé par rapport à ce qu’il aurait été si les deux manches avaient eu lieu.
Mais l’annulation de la course ne sera pas sans conséquence positive pour les équipes. Comme elles n’utiliseront pas F1 voitures ce week-end, elles économiseront naturellement sur les coûts d’exploitation et d’entretien. Les équipes échapperont également aux coûts des dommages causés par d’éventuels accidents ou défaillances techniques qui auraient pu se produire. Sans compter les hébergements, la restauration, les transports...
Cet argent gagné sur les dépenses sera tout aussi naturellement réinvesti dans les développements des F1 !