La rumeur était bel et bien vraie : il n’y aura plus de moteur Renault en F1 d’ici 2026.
L’arrêt du projet de V6 pour 2026 a été confirmé même s’il reste des procédures légales à respecter en France, mais l’usine de Viry restera active pour développer d’autres activités liés aux moteurs.
Interrogé sur la situation de Renault, aux côtés de Bruno Famin qui a expliqué la situation actuelle, le Français Frédéric Vasseur, qui dirige aujourd’hui Ferrari, et qui fut brièvement aussi patron de Renault F1 Team, a clairement exprimé son opinion. Pour lui, c’est un vrai gâchis !
« Je me concentre davantage sur le personnel de Renault. Je connais très bien l’entreprise pour y avoir passé des années. »
« J’ai commencé ma carrière en 1992 avec Renault, je suis profondément attaché à Renault et je pense que c’est dommage. »
Pour Laurent Mekies, lui aussi Français, et patron de RB F1, perdre un motoriste est toujours une déception en F1. Même si Audi et Honda arriveront dès 2026 pour plus que compenser le départ de Renault.
« C’est toujours une mauvaise nouvelle quand on perd un constructeur. Et bien sûr, ils resteront en tant qu’équipe, mais évidemment, l’un des grands objectifs de ces nouveaux règlements en 2026 était d’attirer plus de constructeurs. En fin de compte, si tout se passe comme Bruno l’a dit, cela signifie que nous aurons plus un motoriste avec Audi et moins un avec Alpine. Je ne pense donc pas que ce soit une bonne nouvelle. »
« Cependant, tout cela arrive, heureusement, à un moment où il y a beaucoup de constructeurs en Formule 1. Je dirais donc que le sport peut se permettre ce changement. Mais ce n’est jamais une bonne nouvelle lorsque nous perdons un motoriste. »
Alessandro Alunni Bravi, le représentant de l’équipe Sauber, est pleinement d’accord avec Frédéric Vasseur : le départ de Renault ne peut être une bonne nouvelle pour la F1.
« Je suis entièrement d’accord avec Fred, parce dans ce moment qui est, bien sûr, critique, et je pense que nous pouvons partager ce sentiment avec Bruno, les gens sont importants et nous devons nous concentrer sur eux. Il semble que cette décision ne soit pas liée, bien sûr, au nouveau règlement moteur, ni à la trajectoire que prend la Formule 1 vers 2026. Le règlement moteur est très attractif pour les nouveaux entrants et bien sûr, Audi est le parfait exemple que grâce à ce nouveau règlement il y a un intérêt de la part du monde automobile. La F1 est le pilier du banc d’essai technologique pour les futures solutions techniques de mobilité. »
« En tant que Formule 1, nous devons être clairs sur ce point. Parfois, cela peut arriver. Mais maintenant, comme Fred l’a dit, ce qui est important, ce sont les gens. Et j’espère que le projet que Bruno est en train de développer ira de l’avant parce que Bruno lui-même et les gens de Viry-Châtillon que je connais aussi personnellement le méritent. »