Cadillac F1 visera "le meilleur" assez rapidement, selon Mario Andretti, son consultant.
L’équipe, qui arrivera en 2026 sur la base de la structure établie par son fils, Michael, roulera probablement avec un moteur Ferrari avant de disposer de son propre moteur, qui sera financé par la maison-mère, General Motors. Avec une entrée prévue en 2028.
Pour Mario Andretti, il n’est pas question d’arriver en faisant de la figuration et ce dès la 1ère année.
"Nous avons recruté et nous continuons à recruter des gens très expérimentés en F1. Ils auront de très bons outils et les études ont déjà bien commencé, même si nous ne connaissons pas les règles 2026 encore en détail," affirme Mario.
"L’essentiel est que les États-Unis sont représentés par un grand constructeur et nous ne devons pas décevoir. Nous devons bien nous lancer dès notre première saison. C’est une pression tout comme un moment historique."
"GM et Cadillac sont deux marques nouvelles en F1 mais deux très grandes marques du monde de l’automobile."
"Dès le début, il faut avoir en tête que l’on veut atteindre le maximum, les titres mondiaux. Il n’y a pas d’autre façon de voir les choses."
"Si on se contente d’une présence en F1, on n’a aucune chance de faire mieux que ce qu’on espère."
Le rêve reste de faire gagner un équipage 100% américain. Andretti a déjà cité le nom de Colton Herta mais les pilotes vont certainement frapper rapidement à la porte de la structure pour se trouver une place.
"Les pilotes ont tout dit à Las Vegas, ils sont heureux que deux baquets en plus arrivent. Il y a plus de pilotes disponibles que d’équipes pour le moment. Dix équipes, ça semble beaucoup, mais il y a beaucoup plus de pilotes, beaucoup plus de talents qui attendent."
"De notre point de vue, je pense que le jeu au début serait d’avoir un pilote expérimenté - la nationalité n’a pas d’importance - puis un jeune talent américain. Tels sont les objectifs du moment."
"C’est un plan à long terme. Et les objectifs sont d’avoir une représentation américaine. Certainement, comme nous l’avons dit, une équipe à part entière avec le moteur américain et le pilote américain."
"Il y a donc beaucoup de travail à faire. C’est un engagement de 10 ans pour le moment au moins."
Le Dr Marko réagit à l’arrivée de Cadillac
Le consultant de Red Bull, le Dr Helmut Marko, est le premier à avoir réagi à l’annonce de la F1 faite lundi soir de l’arrivée de Cadillac. Les réactions se multiplieront certainement demain dans le paddock au Qatar.
Pour l’Autrichien, c’est certainement une bonne nouvelle même s’il espérait plus du fonds anti-dilution. Cadillac devra débourser la somme colossale de 450 millions de dollars, à répartir entre les 10 équipes. Mais cela ne reste pas assez selon lui.
"Le paiement effectué par Cadillac est loin d’être suffisant pour compenser l’argent que nous avons investi pendant plus de dix ans."
"Même si les équipes existantes n’en tirent pas grand profit au début, un nom comme Cadillac avec General Motors en arrière-plan est certainement un avantage."