Canada, EL2 : Alonso avant la pluie, Verstappen cloué aux stands

La météo continue de perturber le roulage à Montréal

Après une séance d’EL1 perturbée par la pluie, les pilotes et les équipes espéraient que le Grand Prix du Canada puisse se poursuivre de manière plus fluide, avec un temps sec. Aucune goutte n’est tombée entre les séances, ce qui a laissé espérer que les EL2 seraient secs.

Mais alors que les pilotes se plaçaient dans la voie des stands en pneus slicks, la pluie s’est abattue sur le Circuit Gilles Villeneuve, peu avant que le feu passe au vert. Les pilotes qui étaient prêts à sortir ont donc pris la piste avec des pneus pour le sec.

Les pilotes ont dit que la piste était déjà trop humide pour rouler, mais Lewis Hamilton est resté sur le circuit pour enchainer quelques tours, tout comme Pierre Gasly. Ferrari a chaussé les pneus intermédiaires à Charles Leclerc alors que la piste n’était pas encore déclarée humide, et la direction de course a noté cet incident, qui sera étudié après la séance.

Hamilton avait signé un temps de 1’34, et Gasly a fait largement mieux en 1’29"007. Le Français a continué à rouler et a amélioré en 1’24"389. Le Français a déclaré à la radio que la piste s’améliorait, et l’averse du début de séance semblait s’éloigner. Il a ensuite signé un 1’22"589.

Etonnamment, Guanyu Zhou est sorti avec des pneus intermédiaires, tandis que plusieurs pilotes ont pris la piste en gommes slicks. Gasly a continué à améliorer en 1’20"789, mais la pluie semblait revenir à quelques endroits du tracé.

Piastri n’a pas fait mieux en deuxième position, et Daniel Ricciardo s’est placé troisième devant Fernando Alonso et Yuki Tsunoda. Hamilton s’est finalement placé deuxième alors que la pluie s’intensifiait dans le troisième secteur. George Russell s’est placé deuxième.

Ricciardo a pris le meilleur temps en 1’20"704, battu immédiatement par Alonso en 1’20"599. L’Espagnol a amélioré en 1’20"451, avant que Lance Stroll ne prenne le meilleur temps en 1’19"841. Malgré la pluie qui s’abattait dans le dernier secteur, les pilotes continuaient à améliorer.

Alonso a accéléré drastiquement en 1’18"662 pour reprendre la tête, et Logan Sargeant a pris le huitième temps. Comme Alonso avant lui, Hamilton a été gêné par une Ferrari dans la dernière chicane. Alonso a accéléré en 1’17"835. Leclerc a pris le troisième chrono et Sargeant le quatrième, alors qu’Alex Albon a failli envoyer sa Williams dans le mur des champions.

Le Thaïlandais a signé le deuxième temps, immédiatement battu par Stroll qui s’est intercalé en deuxième place. Max Verstappen a signé son premier temps en quatrième place, et Esteban Ocon a pris le cinquième temps. Magnussen s’est placé troisième.

Alonso a continué à améliorer son temps en 1’16"668, battu par Leclerc et ses pneus mediums en 1’16"556. Hamilton a signé le troisième temps. Verstappen est rentré après son premier tour en disant que sa voiture sentait la fumée. Et de fait, la voiture fumait en rentrant au stand, et les mécaniciens ne semblaient pas autorisés à la toucher.

La pluie étant partie, la direction de course a réactivé le DRS, tandis que Stroll reprenait le troisième temps. Hamilton a signé les deux meilleurs premiers secteurs absolus mais s’est raté à la dernière chicane, encore gêné par les Ferrari. Alonso a repris la tête en 1’15"810. Stroll est revenu derrière l’Espagnol, et Russell s’est intercalé entre les Aston.

La pluie s’est de nouveau invitée sur le circuit, et elle était prévue sans discontinuer jusqu’à après la séance. Cela a marqué la fin des roulages sur le sec et entériné les chronos signés par les pilotes, avec le meilleur temps d’Alonso et Aston Martin.

Esteban Ocon est ressorti en piste, mais l’asphalte était détrempé. Le Français avait juste besoin de roulage après des EL1 manqués. Pendant ce temps, les mécaniciens de Red Bull ont fait écran devant le stand de l’équipe, alors que leurs collègues travaillaient à désosser la RB20 de Verstappen.

Red Bull a confirmé que la RB20 de Verstappen était touchée par un problème d’ERS, confirmant donc le souci électrique empêchant les mécaniciens de manipuler la voiture de manière normale. Norris a été placé sous enquête pour ne pas avoir suivi les consignes dans l’échappatoire de la chicane.

La fin de séance a été calme, il a manqué quelques minutes pour pouvoir reprendre les pneus slicks, et c’est donc Alonso qui termine en tête devant Russell et Stroll. La grosse surprise du jour est le problème de fiabilité sur la RB20 de Max Verstappen.