James Vowles, le directeur de Williams F1, révèle comment il a décidé de séparer l’équipe en plusieurs groupes pour travailler sur divers projets, alors que les teams vont devoir préparer un changement de règlement drastique en 2026. Une façon de faire qui s’apparente à celle des top teams.
"Au sein de notre équipe, nous avons séparé l’équipe en fonction des ressources supplémentaires" a déclaré Vowles. "Nous avons des membres de l’équipe qui se concentrent sur 2024, 2025, 2026 et un peu sur 2027 en même temps. C’est un changement pour Williams, nous étions plus habitués à travailler un an à l’avance ou même sur l’année en cours."
"Comme vous pouvez l’imaginer, lorsque vous faites cela au sein d’une organisation, il faut du temps pour s’adapter et grandir. Mercedes le fait, je garantis que Red Bull le fait. En ce qui nous concerne, c’est un grand changement par rapport à ce que nous avons connu jusqu’à présent."
Le règlement 2026 est déjà en préparation en interne : "Avec tout cela à l’esprit, j’ai le privilège de voir les chiffres pour 2026 et ce que nous faisons. L’orientation du développement pour 2026, la croissance du processus pour 2026, les changements d’infrastructure qui se produisent et d’autres éléments qui arrivent également."
Une évolution importante plus tard dans la saison
Vowles explique aussi que Williams va apporter une évolution énorme plus tard cette saison : "Nous avons des évolutions à venir pendant la pause estivale - j’espère à Zandvoort et j’espère à nouveau à Bakou ou à la course qui suivra Bakou, à savoir Singapour."
"Ce que je peux vous dire, c’est qu’il y a des chiffres importants qui devraient nous permettre de revenir dans une position de lutte pour les points. Il y a des évolutions aérodynamiques, une mise à jour de la suspension, et un allègement du poids de la voiture. Il s’agit donc fondamentalement de trois axes principaux, quel que soit l’endroit où nous nous trouvons."
"Dans le monde de la Formule 1, ce sont de grands pas, mais ma réticence est que vous avez vu RB qui a eu une évolution pour finalement l’enlever, Mercedes qui a eu une évolution et l’a enlevée. On ne voit pas cela normalement, les équipes ont confiance en ce qu’elles font."
Vowles explique que Williams ne veut pas sacrifier 2025, et travaille déjà sur la saison prochaine : "Nous investissons également pour 2025, et notre voiture dans la soufflerie n’est pas celle de 2024, mais celle de 2025 depuis plusieurs mois."
"La raison pour laquelle nous faisons cela n’est pas que je crois en 2025, mais je veux que la voiture 2026 soit dans la soufflerie le plus tôt possible, tout en ayant une saison 2025 raisonnable. Tout ce que nous faisons est essentiellement un emprunt à l’avance pour que tout se passe aussi vite que possible en 2026."