L’après-midi de McLaren est allé de mal en pis en Turquie. Qualifiés 11e et 13e, Lando Norris et Carlos Sainz étaient déçus d’avoir manqué la Q3 à Istanbul à cause d’un mauvais choix de pneus.
La situation a empiré lorsque Carlos Sainz a été pénalisé de trois places pour avoir gêné Sergio Pérez, et s’est achevée avec un autre coup dur quand Lando Norris a reçu cinq places de pénalité pour ne pas avoir ralenti face aux drapeaux jaunes.
Un double drapeau jaune était agité en Q1, et les commissaires ont jugé que l’amélioration de son temps contrevenait au règlement : "La télémétrie a montré que Norris a ralenti dans le secteur et a repris sa vitesse après l’incident."
"Il a ensuite demandé à son équipe s’il devait annuler son temps, et il lui a été dit de rester en piste à cause des conditions changeantes. Norris a fait son tour et ça a été son meilleur temps de la Q1."
"Les commissaires reconnaissent que la voiture numéro 4 n’essayait pas de faire un meilleur temps, mais compte tenu des changements de condition, il l’a quand même fait et a enfreint les règles."
Il appartiendra à chacun de juger cette décision dont la justification, qui indique pourtant des conditions changeantes, reste un peu évasive. Le fait qu’un double drapeau jaune ait été agité, et non un simple, a certainement joué dans la décision des commissaires. Le double drapeau jaune, contrairement au simple, impose au pilote de ralentir complètement.