Très souvent cette année, Aston Martin F1 ne dispose d’aucun train de pneus neufs avant la course. Pourtant, le team affiche plusieurs jeux n’ayant qu’un tour de piste à leur actif. Tom McCullough, directeur de la performance de l’équipe, explique que cela a un lien avec l’entraînement différent aux arrêts aux stands.
"Nous avons commencé à le faire pour nous entraîner aux arrêts au stand" a déclaré McCullough. "Nous étions la septième ou huitième équipe la plus rapide, parfois la dixième équipe la plus rapide pour les arrêts, et nous nous sommes rendu compte qu’il est vraiment difficile de s’entraîner à un arrêt au stand dynamique."
"Nous pouvons faire beaucoup d’autres simulations, mais lorsqu’une voiture arrive à chaud, il faut mettre le pistolet sur la roue, lever les vérins, décoller les pneus, et c’est reparti. C’est la vraie raison pour laquelle nous avons commencé à le faire, et maintenant nous nous sommes hissés en moyenne au troisième rang pour les arrêts au stand."
Et de confirmer que l’équipe utilise des pneus neufs pour chausser sur la voiture lors de ces entraînements : "Si nous voulons de bons arrêts, de bons entraînements avec une voiture en état de marche peuvent faire une grande différence."
"Nous le faisons à la fin de chaque séance. Nous ne pensons pas non plus que le fait de faire des tours de roue n’endommage pas vraiment les pneus. Il se peut qu’ils soient un peu abîmés, mais nous ne pensons pas que ce soit une mauvaise chose."