Le 24 mai, Honda a annoncé son retour complet dans le championnat du monde de F1 à partir de 2026, cette fois sous la forme de la fourniture d’unités de puissance à Aston Martin F1.
Le plus grand changement, par rapport aux activités F1 de Honda au cours des quatre dernières saisons, est que Honda Racing Corporation (HRC), la division sports mécaniques de Honda (qui gère 4 roues et 2 roues) sera responsable des activités F1 de Honda, sans lien direct avec le constructeur comme ce fut le cas par le passé.
Koji Watanabe, le président du HRC, explique quelles seront les différences avec les activités F1 précédentes de Honda sous cette nouvelle structure.
"Une nouvelle organisation corporative a été mise en place pour mener à bien les activités F1, ce qui est très important."
"Jusqu’à présent, nos activités étaient des projets, rassemblant des gens et de l’argent, se séparant lorsque le projet était terminé et ce schéma se répétait. Cependant, à l’avenir, nous (HRC) serons responsables des activités de la société de course. En tant qu’entreprise, nous avons bien sûr un budget qui comprend des dépenses de développement technologique tournées vers l’avenir, telles que des carburants durables et neutres en carbone, des moteurs performants, des batteries, etc."
"Même dans notre partenariat avec l’équipe Aston Martin F1, notre objectif n’est pas seulement de soutenir la société mère, mais aussi de rendre HRC aussi proche que possible de la rentabilité indépendante."
"Cela conduira à la poursuite de nos activités F1. Combien de bénéfices allons-nous générer à l’avenir ? Eh bien, même s’il serait préférable de tirer profit de nos seules activités de course, cette réalité est peu probable."
"Par conséquent, nous aimerions augmenter la valeur de la marque HRC en obtenant d’abord des résultats solides dans nos activités de course, puis créer les propres produits et services uniques de HRC pour atteindre une rentabilité indépendante à l’avenir."