Alors que les Formule 1 version 2022 ont roulé la semaine dernière à Barcelone, nous avons enfin pu avoir un premier aperçu de ce que seraient les monoplaces de cette année et pu observer des concepts très différents d’une équipe à l’autre.
Et avec un tel changement réglementaire, la course au développement sera cruciale pour rester dans le wagon de tête.
Le champion du monde 1996 Damon Hill s’attend ainsi à ce que les écuries s’observent pour tenter de comprendre le concept de chacun.
"Ils vont revenir et dire : ’Ils ont fait quelque chose de différent avec leur aileron avant, avons-nous fait le bon choix ? Que font-ils ?’" a déclaré Hill.
"Il vont procéder à beaucoup d’analyses des uns et des autres et se poseront des questions. Les ingénieurs se demanderont forcément s’ils ont fait les bons choix ou non."
Comme beaucoup d’observateurs, Hill a été impressionné par la Ferrari F1-75.
"Les pontons et la carrosserie de la Ferrari sont uniques, c’est phénoménal."
"Mais j’ai entendu, il y a un certains temps déjà, des ingénieurs dir de la Ferrari : ’Elle semble conçu par un comité. L’avant de la voiture semble pensé pour aller dans telle direction, l’arrière dans une autre."
"Personne ne sait donc ce qui va fonctionner avec ces nouveaux règlements, mais il y a de telles différences entre les équipes."
Outre la Ferrari, Hill admet avoir également été interpelé par le design de la FW44, produite par son ancienne équipe.
"La Williams est incroyablement radicale. C’est phénoménal ce qu’ils ont produit."
"Williams est dans une situation similaire à celle de Ferrari."
"Disons que Ferrari a eu... leur cheval cabré a été quelque peu entravé lorsqu’ils ont eu des problèmes avec leur moteur, ils ont fait un pas en arrière et ont décidé ensuite de repartir de zéro, comme Williams."
"Concrètement, ils ont abandonné 2021. L’année dernière comptait pour du beurre en quelque sorte, et ils ont été en mesure de mettre leurs ressources sur la voiture de 2022. C’est peut-être ça qui la rend aussi intéressante."
"Si Mercedes pense que Ferrari a six mois d’avance, alors il se pourrait que Mercedes et Red Bull aient dépensé trop d’énergie l’année dernière quand ils se battaient pour le titre."