La saison 2025 de Formule 1 a profondément rebattu les cartes au sein du plateau. Parmi les grands gagnants figure Williams, auteur de sa meilleure campagne depuis 2016, tandis que Ferrari et Red Bull apparaissent comme les principales victimes de cette redistribution des forces si on considère les points marqués au championnat constructeurs et l’évolution entre 2024 et 2025.
En 2025, Williams a réalisé un bond en avant impressionnant, inscrivant 120 points de plus qu’en 2024. Une progression qui tranche radicalement avec les années précédentes : depuis 2018, l’écurie de Grove n’avait cumulé que 84 points en sept saisons, sans le moindre podium en course depuis la troisième place de Lance Stroll au Grand Prix d’Azerbaïdjan 2017.
La transformation s’est opérée à travers une saison bien construite. Alex Albon a signé un début d’année solide, tandis que Carlos Sainz a monté en puissance lors de la seconde moitié du championnat. L’Espagnol a notamment offert à Williams deux podiums, en Azerbaïdjan et au Qatar, auxquels s’est ajoutée une troisième place lors du Sprint du Grand Prix des États-Unis.
Résultat : Williams est passée de 17 points et une neuvième place au championnat Constructeurs en 2024 à 137 points et une remarquable cinquième place douze mois plus tard.
McLaren progresse encore… malgré un niveau déjà élevé
Williams n’a toutefois pas signé la plus forte progression brute en points. Cet honneur revient à McLaren, qui a engrangé 167 points supplémentaires par rapport à 2024. Une hausse qui lui a permis de conserver le titre constructeurs tout en ajoutant le championnat pilotes avec Lando Norris, confirmant son statut de référence du plateau.
Autre progression notable : celle de Sauber. L’équipe est passée de 4 points en 2024 à 70 en 2025, soit une augmentation de 66 points.
Dès le Grand Prix d’Australie, la dynamique était lancée. La sixième place de Nico Hülkenberg lors de l’ouverture de la saison a rapporté six points, soit davantage que le total inscrit par Guanyu Zhou sur l’ensemble de la saison précédente, alors que Valtteri Bottas n’avait marqué aucun point.
Moment fort de l’année pour l’Allemand : son tout premier podium en Formule 1, décroché à la 239e tentative. Il s’agissait également du premier podium pour Sauber depuis la troisième place de Kamui Kobayashi au Grand Prix du Japon 2012.
Ferrari et Red Bull, les grands perdants de 2025
À l’inverse, Ferrari et Red Bull ont payé cher une saison plus difficile.
La Scuderia a vu son total chuter de 254 points par rapport à 2024. Deuxième du championnat l’an passé à seulement 14 points de McLaren, Ferrari a reculé à la quatrième place, terminant la saison 2025 avec 435 points de retard sur l’écurie championne !
La situation n’est guère plus reluisante chez Red Bull, qui a perdu 138 points sur un an. Si Max Verstappen est resté performant, il a tout de même inscrit 16 points de moins qu’en 2024 (421 contre 437). Mais c’est surtout la contre-performance de ses équipiers qui a plombé le bilan.
Liam Lawson n’a inscrit aucun point, tandis que Yuki Tsunoda a totalisé 30 points, loin des 152 points marqués par Sergio Pérez en 2024. Cette différence de 122 points, ajoutée à la légère baisse de Verstappen, explique intégralement la perte globale de Red Bull.
| Equipe | Points en 2024 | Points en 2025 | Evolution |
|---|---|---|---|
| McLaren | 666 | 833 | +167 |
| Williams | 17 | 137 | +120 |
| Sauber | 4 | 70 | +66 |
| Racing Bulls | 46 | 92 | +46 |
| Haas | 58 | 79 | +21 |
| Mercedes | 468 | 469 | +1 |
| Aston Martin | 94 | 89 | -5 |
| Alpine | 65 | 22 | -43 |
| Red Bull | 589 | 451 | -138 |
| Ferrari | 652 | 398 | -254 |