La FIA a enfin publié de nouvelles directives techniques concernant les moteurs, et l’interprétation qui peut être faite de la consommation de l’huile du moteur et la gestion de l’énergie électrique.
Ces directives seraient le résultat de l’accord secret entre la FIA et Ferrari, la Scuderia ayant promis de collaborer pour combler des failles dont elle pourrait avoir connaissance. C’est aussi le premier fruit de la conclusion de l’enquête sur le moteur Ferrari en 2019.
Est-ce que ce sont deux failles qu’utilisait Ferrari ? Rien n’est moins sûr mais il se dit que le système ERS de Ferrari réussissait à faire passer plus de courant que le capteur ne le mesurait. Une des deux directives comble donc cette faille avec un nouveau capteur.
Ces nouveaux capteurs seront d’abord testés sur les Mercedes, Ferrari et Red Bull lors de la première course. Ils seront ensuite distribués aux autres équipes dès que disponibles en nombre suffisant.
Pour la consommation d’huile, des mesures ont été prises pour que la consommation maximum tolérée de 0,3 litre d’huile aux 100 kilomètres soit respectée et mesurable par la FIA. La FIA pourra notamment mesurer la quantité d’huile qui est introduite dans un moteur.