Après Max Verstappen, c’est Christian Horner, le directeur de Red Bull, qui a répondu à la proposition de Lewis Hamilton de freiner les dominations en F1 en interdisant à une équipe qui domine de commencer trop tôt le développement de la monoplace suivante.
Le pilote Mercedes F1 assurait penser à long terme et pas à freiner Red Bull spécifiquement.
Pour Horner, sa proposition de démarrer une nouvelle F1 à partir du 1er août (par exemple) est impossible à réaliser. Et il rappelle qu’un mécanisme très efficace est déjà en place pour freiner les meilleurs.
"Il parle évidemment de son expérience personnelle. Je pense que ce serait une chose incroyablement difficile à policer. Comment diable pourriez-vous dire ’on est le 1er août, allons-y’ ?"
"Comment empêchez-vous les gens de penser ou de travailler sur les voitures de l’année prochaine ?"
"Nous avons un système de handicap en Formule 1 grâce à la réduction du temps de soufflerie. Franz [Tost et l’équipe AlphaTauri] ont presque le double de temps dont nous disposons."
"C’est un handicap important, et je pense qu’Aston Martin commencera à ressentir cela lorsqu’il sera réinitialisé à partir de demain."
"Pour nous, nous devons choisir très, très parcimonieusement ce que nous allons nous engager à faire passer dans la soufflerie pour que cela ait un effet et ce système n’existait pas il y a des années."
"Nous voyons ce système avoir un effet déjà. Nos concurrents se rapprochent, ils sont bien plus proches qu’il y a 4 mois à peine. La chose la plus importante, et l’histoire de la Formule 1 le démontre, est la stabilité."
"Ne pas jouer avec les réglementations créera toujours une convergence et ce n’est qu’une période de temps. Cette convergence commence déjà à se produire."
"D’ici la fin de 2025, toutes les équipes auront convergé, puis nous recommencerons en 2026 lorsque la nouvelle moteur entrera en vigueur."
La réduction de l’allocation d’essais aérodynamiques accordée à Red Bull rendait essentiel d’avoir une F1 solide au début du championnat, ajoute Horner.
"La chose la plus importante est que nous avons commencé l’année avec une voiture compétitive. Je pense que si nous avions dû résoudre des problèmes sur la voiture actuelle, cela aurait été désastreux pour nous."
"Heureusement, nous avions une bonne base solide. Vous pouvez voir que notre taux de développement par rapport à nos concurrents est un peu plus modéré et c’est simplement parce que nous n’avons tout simplement pas le temps disponible. Donc, le temps dont nous disposons, nous devons choisir où nous l’appliquons. Bien sûr, je suis sûr que tout le monde vous dirait la même chose à son niveau et beaucoup d’attention est déjà accordée à la voiture de l’année prochaine."
"Cela a été un soulagement. Parce que vous ne savez pas ce que vous ne savez pas pendant l’hiver. Bien sûr, Ferrari avait une voiture assez compétitive l’année dernière, Mercedes avait l’air d’être sur une trajectoire ascendante."
"Nous avons arrangé certaines choses, mais nous n’avons pas franchi une étape révolutionnaire au cours de l’hiver. C’est donc plus les autres qui n’ont pas fait le pas que nous nous attendions à voir. Nous avons fait ce qui ressemblait plus à une étape standard et Aston Martin a ensuite dépassé le peloton pour être le leader derrière nous."
"C’était définitivement un soulagement de ne pas avoir à consacrer tout notre temps et nos efforts à essayer de comprendre un problème fondamental majeur avec le voiture - c’était juste une question de réglages et ainsi de suite."
"Si vous regardez le développement que nous avons eu, il a été incroyablement modeste. La voiture n’est pas si différente de Bahreïn et ne sera pas si différente lors des prochaines courses car nous avons été assez économes, là où nous avons concentré notre attention."
"Bien sûr, vous ne pouvez pas ignorer l’année prochaine - nous devons franchir une autre étape. Vous êtes donc très limité là sur là où vous pouvez dépenser votre temps."