La Formule 1 se pose toujours la question de savoir vers quel carburant se tourner à l’horizon 2021.
Début juin, il était évoqué une migration vers les bio-carburants, qui alimenteraient les V6 turbo hybrides actuels, avec cependant des réglages adapté puisqu’on parle de 20% d’éthanol au minimum. Certains évoquent même l’utilisation de l’E85 à terme (85% d’éthanol).
Les carburants bio sont une solution mais l’arrivée de carburants synthétiques est aussi à l’étude comme le révèle le patron de la Formule 1.
"Le moteur hybride a été lancé il y a quelques années (2014) en Formule 1 et il représente un pas en avant énorme en termes d’efficience pour l’utilisation du carburant (50% aujourd’hui contre moins de 30% pour les meilleurs V8 atmosphériques, ndlr)," explique Chase Carey, le directeur de la FOM.
"Le tout a été atteint en gardant la puissance des anciens moteurs, puis en l’augmentant. Maintenant, nous travaillons de manière intensive avec les pétroliers sur les carburants synthétiques, les carburants bio et même les carburants à base d’hydrogène."
Toutes ces solutions sont à l’étude. Pour 2021 cependant, seuls les carburants bio et synthétiques pourraient voir le jour en F1, l’hydrogène nécessitant une toute nouvelle unité de puissance (pour 2025 ?).
Selon Chase Carey, une annonce devrait être faite au moment de la publication des règles 2021 de la Formule 1, fin 2021.