La F1 cherche à réduire drastiquement le poids de ses monoplaces pour la prochaine génération, qui arrivera en 2026. Stefano Domenicali, le PDG de la Formule 1, rappelle que la FIA en est responsable de par son règlement, mais révèle que tous les acteurs du championnat travaillent sur ce point, y compris Pirelli pour une possible réduction du poids des roues.
"Il est certain que cette discussion est très pertinente" a déclaré Domenicali. "C’est à la FIA qu’il incombe de façonner les règlements d’un point de vue technique. Nous savons qu’il y a beaucoup de choses nouvelles qui se produisent, beaucoup de choses auxquelles nous devons nous attaquer."
"L’une d’entre elles est sans aucun doute le poids de la voiture, et nous réfléchissons à la manière de le réduire, en collaboration également avec Pirelli, pour voir quelle pourrait être la solution la plus efficace. C’est un facteur très important pour les voitures."
"Il n’y a pas que cela, il y a aussi d’autres choses sur lesquelles ils travaillent pour envisager une nouvelle forme de la voiture. Tout est donc pertinent et tout est pertinent pour s’assurer que nous puissions, ensemble, trouver le bon produit afin de maximiser les performances de la voiture."
L’objectif de la FIA et de Liberty Media est de valider un règlement technique stable au printemps 2024, comme l’explique Domenicali, sous la supervision de la fédération : "Vous verrez que la FIA coordonne tout pour s’assurer qu’à la fin du printemps de l’année prochaine, le règlement sera fixé comme tel."
"Il y a donc beaucoup de mois intenses à travailler ensemble pour trouver le bon produit et la bonne spécification qui permettront à la nouvelle voiture d’être la plus rapide possible, la plus sûre possible et la plus performante par rapport à ce que nous voulons atteindre, c’est-à-dire avoir des courses formidables et divertissantes."