Comme nous vous le rapportions ce matin, les équipes de Formule 1 ont des doutes concernant le dernier concept pour la F1 de 2021.
Ce concept nommé Lima, présenté aux teams lundi par la FOM, arbore un aileron avant plus élégant et plus travaillé par rapport au concept dévoilé en août (photo).
Mais les règles qui accompagnaient cette présentation semblent trop restrictives. Et les équipes ont peur d’un net recul des performances également, pouvant aller jusqu’à 6 secondes au tour selon leurs propres simulations !
Pat Symonds, qui a travaillé sur ce règlement technique avec Ross Brawn, dément.
"Ce sera certainement moins que ça," affirme-t-il.
Il y a aussi la perte de performance due aux pneus de 18 pouces à prendre en compte. Elle serait de 3 secondes à l’heure actuelle, suite au premier test de Sergey Sirotkin avec la Renault RS18 mulet au Paul Ricard.
Selon Symonds, ce retard va vite être comblé par Pirelli, au fur et à mesure des tests.
Ross Brawn relativise lui aussi la perte de performance initiale probable. "Cela ne voit pas à la télévision, pour les fans, si nous sommes à 3 ou 4 secondes des temps, pour commencer. Nous tablons sur moins que cela."
"Et puis les meilleures équipes n’ont pas à s’inquiéter, celles qui feront le meilleur travail seront devant. C’est ce que les gens veulent voir. Avec ce règlement qui peut paraitre plus restrictif, l’écart entre toutes les voitures sur la grille sera juste moins important."
A Singapour, il se dit qu’il y a maintenant un risque que les équipes ne signent pas ces nouvelles règles. Dans ce cas, que se passerait-il ? Il y aurait un report à 2022 puisque le 31 octobre est une date limite pour un accord et elle ne peut plus être reculée.