Toro Rosso a placé ses deux voitures en Q3 à Monaco, mais aurait peut-être pu un peu mieux faire que les 8e et 10e positions, au vu de la compétitivité des monoplaces italiennes en essais libres sur ce tracé très sinueux.
Daniil Kvyat s’est distingué en signant un 8e chrono, deux dixièmes devant son coéquipier.
« Je suis très satisfait de mes qualifications. C’était un formidable travail d’équipe, entre mes ingénieurs et moi. Nous avons fait du bon boulot pour analyser où je me sentais mal à l’aise en essais libres, et mes ingénieurs m’ont donné exactement ce que je demandais. Dès que j’ai eu les réglages que je voulais, je savais que je pouvais signer une bonne performance. Cela fait trois Q3 d’affilée pour moi maintenant, donc je suis heureux de ma performance. J’espère que nous pourrons faire du bon boulot pour marquer quelques points et capitaliser sur de bonnes qualifications. »
Pour sa première participation à Monaco, Alexander Albon s’est glissé en Q3. Mais espérait-il mieux que ce 10e chrono ?
« Je suis heureux d’avoir atteint ma première Q3, même si ce ne fut pas facile. Je n’ai pas pu trouver un bon rythme, ce n’était pas aussi bien que jeudi. J’ai abordé chaque session du mauvais pied, en peinant à faire fonctionner les pneus. Il fallait aussi gagner en confiance : quand vous arrivez au premier virage, les pneus sont vraiment froids puisque vous avez passé tout le secteur 3 à la vitesse d’un piéton ; et au premier virage, vous ne savez pas vraiment ce qui va arriver. Cependant, nous pouvons être heureux de cette 10e place à Monaco, cela peut toujours amener à quelque chose de bon. »
Jody Egginton, le directeur technique de Toro Rosso, évoque un samedi « assez satisfaisant » pour son écurie.
« Les pilotes et l’équipe ont fait du bon boulot pour extraire de la performance de nos voitures. Nos qualifications ont été réussies, ce sont des positions de départ raisonnables pour la course. Les changements de réglages apportés à la voiture de Dany, depuis jeudi, lui ont permis d’avoir un package bien plus constant et il a donc pu gagner un peu de temps. De l’autre côté du garage, Alex n’était pas totalement heureux de l’équilibre de sa voiture en EL3, donc des changements additionnels ont permis de régler ces problèmes en prévision des qualifications, ce qui a eu certains effets. Notre but, demain, est de simplement finir le travail et de marquer des points avec les deux voitures. »
Toyoharu Tanabe, le directeur technique de Honda, souligne que ces qualifications placent les voitures motorisées par les Japonais dans une « position solide » pour la course : tous les V6 Honda ont atteint la Q3 en effet !
« Bien joué à tous les pilotes et aux équipes qui ont produit des voitures compétitives. Du côté de l’unité de puissance, nous avons trouvé les bons réglages sur le plan de la souplesse de conduite, l’une des plus fortes exigences pour ce tracé. La course sera longue demain, tout pourra arriver, donc il faut nous assurer d’être prêts à faire face à toute situation. »