Toto Wolff, le directeur de Mercedes F1, s’interroge sur l’effet qu’aura la directive technique limitant la flexibilité des ailerons. Selon, l’Autrichien, Red Bull pourrait en pâtir, comme ce fut le cas pour Aston Martin quand la FIA a demandé à l’équipe de se pencher sur le problème.
"Ce sera intéressant je pense, on a vu qu’Aston Martin a fait un pas en arrière en ayant des ailerons moins flexibles" a déclaré Wolff. "Je ne sais pas, attendons de voir. Je ne sais pas qui l’exploite le plus. Ce serait bien que Red Bull soit plus lente d’une demi-seconde ou quelque chose comme ça, mais je ne pense pas que ce sera le cas."
Wolff ne compte évidemment pas que sur les difficultés de Red Bull, et espère voir Mercedes progresser. Il aimerait que son équipe réussisse à faire un pas en avant tel qu’on a pu le voir chez Aston Martin et McLaren récemment, pour retrouver les avant-postes.
"Je pense que là où nous en sommes, nous avons juste besoin d’une étape que McLaren et Aston Martin ont franchie d’un seul coup. Vous savez, ne pas faire une évolution de deux dixièmes, mais une évolution de cinq dixièmes, pour être de retour dans le jeu. Mais oui, je pense que c’est possible."
"Nous avons quelques pistes. Si nous le savions, ce serait beaucoup plus facile, mais la voiture est très imprévisible et manque d’adhérence, donc il y a beaucoup de choses auxquelles nous devons nous attaquer."
"Nous avons tendance à croire en Formule 1 qu’il existe une solution miracle qui va tout débloquer, je pense que nous devons simplement assembler des composants pour qu’ils fonctionnent ensemble dans la voiture, donc il n’y a pas un sujet que je mettrais en avant."
Aston Martin a souffert pour d’autres raisons à Monza
Du côté d’Aston Martin, Fernando Alonso tempère les effets de la flexibilité de l’aileron avant malgré un Grand Prix d’Italie décevant. Mais l’Espagnol assure que le tracé rapide était le problème pour son AMR23.
"Singapour sera meilleure que Monza, c’est certain" a-t-il déclaré à Mundo Deportivo. "Mais nous savons déjà à quel point il est difficile de gagner une course. Nous verrons si nous sommes l’un des candidats à Singapour. Ferrari nous a dépassés au championnat des constructeurs, mais nous reviendrons à Singapour."
Alonso pense également que le regain de forme de Ferrari vient de l’attention portée à sa course à domicile par la Scuderia : "C’est le circuit Ferrari. Pendant des années, ils ont installé un nouveau moteur ou fait des choses spéciales pour cette course, mais le championnat du monde compte 22 courses."
Singapour sera un autre circuit unique, et Helmut Marko pense que si Red Bull y gagne, l’équipe pourra viser une saison parfaite avec 22 victoires en autant de courses. Alonso note d’ailleurs que le nouveau règlement a apporté une situation problématique en F1.
"Quelque chose n’a pas fonctionné avec les nouvelles règles. Red Bull a remporté les 24 ou 25 dernières courses, ce qui n’était pas prévu. Ils sont tout simplement meilleurs dans tous les domaines, sans aucun point faible. Toutes les équipes travaillent dur mais Verstappen fait un meilleur travail et vous devez juste l’accepter."