Stefano Domenicali a confirmé auprès des investisseurs que la F1, dont il est PDG, qu’il réfléchissait à rehausser les frais d’entrée pour les nouvelles équipes. L’Italien confirme que les 200 millions de dollars actuellement en vigueur pourrait évoluer pour suivre le gain en valeur des structures.
"Le processus de création d’une autre équipe a été lancé par la FIA", a déclaré Domenicali.
"Dans notre gouvernance, dans nos Accords Concorde, il y a une possibilité de le faire."
"Mais l’évaluation doit être faite ensemble pour voir d’un point de vue technique, d’un point de vue sportif, pour la stabilité financière, et pour avoir une vue d’ensemble, si une nouvelle équipe donnera de la valeur au sport. Et il y aura une position différente."
"Et je reviens sur un point, le soi-disant paiement anti-dilution qui a été effectué à hauteur de 200 millions de dollars, il y a quelques années. À l’époque, personne n’aurait pu s’attendre à ce que la valeur des équipes augmente autant."
"Aujourd’hui, la situation est totalement différente, c’est certain. Et il est de notre devoir de nous assurer que nous protégeons l’entreprise de la meilleure façon possible, et d’avoir une vue d’ensemble."
Et Domenicali de confirmer également que d’autres équipes ont exprimé un intérêt pour arriver en F1, pas seulement Andretti : "Il y a des équipes qui se font plus entendre que d’autres."
"Certaines sont beaucoup plus silencieuses, mais elles expriment vraiment leur intérêt. Comme toujours dans la vie, quelqu’un doit faire cette évaluation. Nous faisons partie de ce processus et nous ferons ce qu’il faut au moment opportun tout au long de l’année."
"Le monde a changé de manière spectaculaire"
Liberty Media est à la tête de la F1 depuis six ans, et le système américain de franchises fonctionne à merveille pour faire gagner de la valeur aux équipes. Greg Maffei, son PDG, explique comment la Formule 1 a traversé les tempêtes pour aller nettement mieux.
"Lorsque nous avons pris les rênes, nous avions des objectifs avec les nouveaux Accords Concorde" a expliqué Maffei. "Créer une plus grande parité en piste en fixant un plafond strict et instaurer un système de paiement moins brutal pour les équipes, afin que les équipes les moins performantes aient une meilleure chance de gagner plus d’argent."
"Nous avons mis en place de nouveaux designs de monoplaces qui permettent davantage de dépassements et nous avons fait des équipes des franchises pour que les 10 aient de la valeur."
Selon Maffei, le fait que de nouvelles équipes veuillent venir en F1 confirme la bonne direction : "Manor était la 11e équipe et, juste avant que nous n’entrions en Formule 1, elle a été placée sous administration judiciaire au Royaume-Uni et vendue pour une livre sterling. Le monde a changé de manière spectaculaire."
"Avons-nous atteint tous nos objectifs ? Non. Mais nous avons beaucoup progressé en ce qui concerne la parité, la santé de l’écosystème et l’intérêt qu’il suscite. Le nombre de personnes qui appellent et veulent investir dans une équipe, nous pourrions remplir une grande salle et plus encore."