Stefano Domenicali, le nouveau PDG de la F1, ne s’inquiète pas qu’une affaire similaire à celle de la ’Mercedes rose’ ait lieu cette année avec Aston Martin F1. L’équipe va en effet reprendre très largement la Mercedes W11 pour sa monoplace, mais tout a été éclairci auprès des équipes pour qu’il n’y ait pas de plaintes au sujet de la ressemblance entre les deux monoplaces, comme en 2020 entre la Racing Point RP20 et la Mercedes W11 (photo).
"Non, ce problème n’aura aucune conséquence" assure Domenicali. "Tout a été géré en toute clarté. De telles disputes font partie de l’Histoire de la F1. Je suis sûr que tous les désaccords et les suspicions à ce sujet font partie du passé, maintenant que les zones grises ont été clarifiées."
La F1 a récemment été critiquée pour avoir voté un gel des moteurs lors des trois prochaines années, pour aider Red Bull à reprendre l’exploitation des V6 hybrides Honda. Domenicali assure que cette décision ne va pas à l’encontre de l’ADN de la F1.
"Non, des moteurs à ce niveau de technologie n’existent simplement pas ailleurs dans le monde. Aucune entreprise ne peut se lancer dans un projet sans une compréhension claire des coûts et bénéfices."
"On s’est dit à nous-mêmes qu’on allait économiser avec quelque chose de secondaire pour permettre aux équipes et aux autres entreprises de s’engager dans ce sport sans prendre beaucoup de risques."
L’ancien directeur de Ferrari a été interrogé sur la situation difficile que traverse la Scuderia, et les solutions qu’elle pourrait appliquer pour sortir de la crise. Il se garde toutefois de conseiller les dirigeants de l’équipe, et notamment son directeur Mattia Binotto.
"Je vois une entreprise qui cherche de la stabilité et doit retrouver sa compétitivité. Je n’ai rien à conseiller à mon ami Mattia Binotto. Ferrari a besoin de se concentrer sur ses priorités sans être distraite par la pression, qui est toujours importante au sein de cette équipe."