En conférence de presse ce matin à Suzuka, Jonathan Eddolls, responsable de l’ingénierie piste d’AlphaTauri, a confirmé les propos tenus hier par son PDG, Peter Bayer, et a fait allusion à un retard possible dans le retour de Daniel Ricciardo,
L’Australien s’est cassé le métacarpe de la main gauche en 7 endroits lors des deuxièmes essais libres du Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort et doit rester sur le banc de touche depuis, après une opération en Espagne.
"Nous l’avons vu à Singapour, il est encore en phase de récupération."
"Je dirais que nous discutons encore pour le moment du retour donc je ne voudrais pas fixer d’objectif là-dessus."
"La récupération se passe bien, nous avons prévu du travail sur simulateur avant son retour et je pense que de notre côté et de son côté, il n’y a pas d’urgence pour le faire revenir trop tôt."
"Le pire serait de revenir avant que la blessure ne soit complètement guérie et de causer des problèmes."
Concernant la façon dont un retour au simulateur aidera Ricciardo à revenir sur la piste, Eddolls a ajouté : "Le simulateur est une très bonne représentation de la voiture et de toutes les charges, etc."
"Je pense que la décision finale viendra plus que probablement de lui plutôt que de nous, il saura mieux que quiconque quelle est la douleur et comment se déroule la guérison."
"Nous ne lui mettons pas la pression pour qu’il revienne, nous disposons d’un pool de trois bons pilotes pour le moment, donc il n’y a pas de grande précipitation."
"L’accent est mis sur son rétablissement complet, de sorte que lorsqu’il reviendra, ce ne sera même plus un sujet dont on parlera."
Malgré les bonnes performances de Lawson et la montée en puissance de Tsunoda, l’absence de Ricciardo s’est fait sentir.
"On pouvait directement ressentir la qualité des retours, pas seulement sur le comportement de la voiture. De toute évidence, il possède une riche expérience, il a piloté de nombreuses voitures différentes et a expérimenté de nombreux domaines de performances différents."
"Donc, avoir ce retour sur notre voiture a été extrêmement précieux pour nous."
"Mais aussi, je pense que les autres choses qui ont été impressionnantes et qui nous ont rappelé ce que l’expérience peut apporter étaient la façon dont il pouvait comprendre la course, les retours qu’il pouvait donner en direct, comment il pensait que les pneus se comportaient, était-ce un arrêt unique ou deux arrêts ou s’il y avait une voiture de sécurité, pourrait-il réchauffer ces pneus ou aurions-nous besoin d’installer un nouveau train, etc..."
"La plupart du temps, nous prenons ces décisions sur le muret des stands sur la base de données, mais lorsque ce n’est pas clair, avoir quelqu’un avec cette expérience peut vraiment faire la différence."