AlphaTauri introduisait un nouveaux plancher et de nouvelles écopes de freins sur son AT03 à Imola, mais le format du weekend Sprint, qui ne proposait qu’une seule séance d’essais libres avant les qualifications, n’a pas permis à l’équipe italienne de pouvoir évaluer correctement ces évolutions.
L’écurie basée à Faenza a ainsi confirmé par l’intermédiaire de son directeur technique Jody Egginton qu’elle les étudierait plus en profondeur ce weekend à Miami.
"D’après ce que nous avons pu voir avec nos données limitées, ça semble fonctionner comme prévu," a déclaré Egginton.
"Mais comme pour les autres équipes, le fait d’avoir un roulage limité ne nous a pas offert l’opportunité de procéder à quelques ajustements, c’est donc difficile à juger. Mais rien ne dit qu’elles n’apportent pas les gains escomptés. Nous aurons un meilleur aperçu à Miami où un format de weekend classique nous permettra de rentrer dans les détails."
Egginton nous explique que le plan d’AlphaTauri vis-à-vis de ses évolutions a jusqu’ici été suivi comme prévu.
"Le package d’Imola correspondait à ce que nous voulions. Mais avec les budgets capés, chaque dollar compte. Alors si ce package n’avait pas apporté les résultats espérés en soufflerie, nous ne l’aurions pas introduit tout de suite. Mais si nous faisons une découverte nous permettant de gagner beaucoup en performance, nous l’amènerons dès que possible."
Les nouveautés apportées à Imola avaient pour but d’améliorer le niveau global de la performance, et non de régler un problème particulier sur la voiture comme l’évoque Egginton.
"L’objectif avec cette évolution est d’apporter davantage de performance, tant à basse qu’à moyenne vitesse, avec aussi l’intention d’améliorer la vitesse de pointe."
"Nous n’en sommes qu’au début de la phase de développement. Avec ce package nous voulons améliorer la voiture dans son ensemble, celle-ci n’a aucune faiblesse extrême mais avoir davantage de charge aérodynamique est toujours une bonne chose."
"Nous avons besoin de plus dans tous les domaines. Le milieu de tableau est extrêmement compétitif et nous voulons développer la voiture le plus rapidement possible."
Le directeur technique d’AlphaTauri a également parlé des futures évolutions planifiées pour la suite de la saison.
"Nous aurons quelques petites nouveautés supplémentaires à Barcelone, puis c’est à Silverstone que nous apporterons à nouveau quelque chose d’important. Il pourrait y avoir plus entre-temps, on ne peut jamais l’écarter."
"Avec les budgets plafonnés vous voulez amener des nouveautés au bon moment, vous ne voulez pas introduire des pièces qui pourraient rapidement devenir obsolètes."