À peine le drapeau à damier tombé une dernière fois sur la saison 2025 à Abu Dhabi que les regards se sont déjà tournés vers 2026. Une année charnière pour la Formule 1, qui s’apprête à vivre la plus profonde révolution technique de ses 75 ans d’histoire, sur fond de calendrier remanié et de nouveaux équilibres sportifs à redéfinir.
La saison 2026 comptera 24 Grands Prix. Elle débutera le 8 mars avec le Grand Prix d’Australie à Melbourne et s’achèvera le 6 décembre à Abu Dhabi, comme le veut désormais la tradition. Entre ces deux dates, le championnat du monde s’engagera dans un territoire largement inconnu, qui sera toutefois préparé de manière plus intense que d’habitude en piste. Revue de détails.
Des essais hivernaux étendus pour accompagner la transition
Les changements attendus en 2026 sont considérables. Les nouvelles règles de conception concernent à la fois les châssis, l’aérodynamique et les groupes propulseurs. Jamais la F1 moderne n’avait connu une remise à plat d’une telle ampleur, avec un potentiel réel de bouleversement de la hiérarchie établie.
L’un des symboles les plus marquants de cette nouvelle ère sera la disparition du DRS, remplacé par des ailes mobiles de nouvelle génération à l’avant et à l’arrière. Ces dispositifs ont été pensés pour améliorer la capacité des voitures à se suivre de près et multiplier les opportunités de dépassement, un objectif central de la FIA pour l’avenir du spectacle en piste.
Conséquence directe de cette révolution technique, les équipes bénéficieront d’un volume d’essais de pré-saison supérieur à la normale. Pas moins de cinq jours de roulage sont programmés fin janvier sur le Circuit de Barcelona-Catalunya, dans le cadre d’un test privé. Sur ces cinq jours à huis clos, les équipes devront choisir trois jours maximum pour rouler, selon leurs impératifs techniques et, aussi, la météo qui s’annonce très fraîche !
Ils seront suivis de deux sessions officielles de trois jours chacune à Sakhir au Bahrain International Circuit, en février, avant le départ pour l’Australie. Une préparation intensive jugée indispensable pour appréhender des monoplaces entièrement nouvelles et qui seront présentées au fur et à mesure (voir notre article ici).
Dates des essais de pré-saison F1 2026 :
La saison débutera ensuite réellement lors du deuxième week-end de mars à Melbourne.
Un calendrier 2026 profondément remanié
Le calendrier 2026 se distingue par plusieurs changements majeurs. Le plus notable est l’arrivée d’un deuxième Grand Prix en Espagne, au détriment de l’Italie. La F1 fait ainsi ses adieux à Imola, revenu au calendrier en 2020 dans le contexte de la pandémie.
À la place, le championnat découvrira un tout nouveau circuit urbain à Madrid, baptisé le Madring. Ce Grand Prix d’Espagne inédit se tiendra à la fin de la tournée européenne, après l’unique rendez-vous italien de la saison à Monza. Le Circuit de Catalunya conservera quant à lui sa place habituelle au calendrier, même si son épreuve portera désormais le nom de Grand Prix de Barcelone-Catalogne.
Comme en 2025, la saison comptera également six courses sprint, mais leur répartition a été profondément revue.
Une nouvelle stratégie autour des courses sprint
Jusqu’à présent, les courses sprint étaient largement concentrées en fin de saison, avec trois d’entre elles disputées lors des six derniers rendez-vous, une stratégie perçue comme une tentative de retarder le dénouement du championnat. En 2026, ce schéma disparaît totalement.
Trois circuits accueilleront une course sprint pour la première fois : Montréal, Zandvoort et Singapour. Shanghai et Miami conserveront leur sprint, tandis que Silverstone en organisera une pour la première fois depuis l’introduction du format en 2021.
Ce remaniement suggère que la F1 teste différents profils de circuits, avec l’idée, à moyen terme, d’élargir encore l’utilisation du format sprint, malgré l’enthousiasme mitigé qu’il continue de susciter.
Deux Grands Prix disputés le samedi
Autre particularité du calendrier 2026 : deux courses seront disputées le samedi en heure locale. Le Grand Prix d’Azerbaïdjan à Bakou aura lieu le samedi 26 septembre, à la suite d’une demande du promoteur local et des autorités, l’ensemble du week-end étant avancé d’une journée.
Le Grand Prix de Las Vegas conservera également ce format, avec une course programmée le samedi 21 novembre, conformément à son concept de course nocturne. Cela correspondra donc à une course très tôt en France le dimanche.
Ajustements logistiques et nouvelle dynamique européenne
Dans un souci d’optimisation logistique, le Grand Prix du Canada remonte dans l’ordre du calendrier, passant de la dixième à la septième manche. Ce réagencement permet notamment d’enchaîner Monaco et Barcelone, rationalisant ainsi la tournée européenne et réduisant les déplacements intercontinentaux.
Autant d’ajustements qui traduisent la volonté de la F1 de conjuguer ambition sportive, contraintes techniques et efficacité logistique dans une saison 2026 qui s’annonce comme un tournant majeur.
Le calendrier F1 2026 complet :
| Date | Pays | Circuit | Sprint |
|---|---|---|---|
| 8 Mars | Australie | Melbourne | |
| 15 Mars | Chine | Shanghai | Sprint |
| 29 Mars | Japon | Suzuka | |
| 12 Avril | Bahreïn | Sakhir | |
| 19 Avril | Arabie Saoudite | Djeddah | |
| 3 Mai | États-Unis | Miami | Sprint |
| 24 Mai | Canada | Montréal | Sprint |
| 7 Juin | Monaco | Monaco | |
| 14 Juin | Barcelona-Catalunya | Barcelone | |
| 28 Juin | Autriche | Red Bull Ring | |
| 5 Juillet | Grande-Bretagne | Silverstone | Sprint |
| 19 Juillet | Belgique | Spa-Francorchamps | |
| 26 Juillet | Hongrie | Hungaroring | |
| 23 Août | Pays-Bas | Zandvoort | Sprint |
| 6 Septembre | Italie | Monza | |
| 13 Septembre | Espagne | Madrid | |
| 26 Septembre | Azerbaïdjan | Bakou | |
| 11 Octobre | Singapour | Marina Bay | Sprint |
| 25 Octobre | États-Unis | Circuit of The Americas | |
| 1 Novembre | Mexique | Mexico City | |
| 8 Novembre | Brésil | Interlagos | |
| 21 Novembre | États-Unis | Las Vegas | |
| 29 Novembre | Qatar | Losail | |
| 6 Décembre | Abu Dhabi | Yas Marina |