L’ancien designer en chef de Red Bull, Dan Fallows, prédit que l’équipe ressentira l’effet de la pénalité de développement aérodynamique qui lui a été imposée pour avoir dépassé le plafond budgétaire en 2021.
Pour celui qui est devenu le directeur technique d’Aston Martin F1, les conséquences ne peuvent pas être nulles même si, selon lui, son ancienne équipe est aussi bien placée pour minimiser les conséquences de cette réduction du temps de développement.
"Il est très difficile de dire précisément comment et quand Red Bull ressentira cette réduction du nombre de passages en soufflerie et de simulations. Mais comme ils ont terminé la saison dernière avec de loin la voiture la plus solide sur la grille, ils entrent dans la nouvelle saison avec un avantage significatif," commente Fallows en marge de la présentation de l’AMR23 qui a eu lieu lundi soir.
"Ils ont donc une position de départ très forte avec la voiture de l’année dernière. Cependant, il y a des changements de réglementation pour cette année, comme nous le savons, avec les planchers réhaussés de 15mm."
"Cependant, ces changements ne sont pas massifs en termes d’impact sur un concept aérodynamique. Donc je pense que Red Bull restera clairement dans une très bonne et très forte position pour cette année."
Red Bull peut également gérer les conséquences de cette restriction en l’étalant tout au long de la saison selon Fallows.
"Ce genre de restriction sur les heures de soufflerie, ça fait mal. Et plus vous êtes bien classé au championnat, plus ça diminue. Je pense que cette restriction leur fera du mal dans une certaine mesure mais ils ont beaucoup de force en profondeur pour minimiser l’impact en gérant bien leurs tests et en les réduisant là où ce sera le moins gênant, après les premiers gros développements."