La SF-23 de la Scuderia Ferrari a parcouru 136 tours (736 kilomètres) lors de la première journée de l’unique test de pré-saison de cette année, organisé sur le circuit international de Bahreïn à Sakhir.
Les objectifs principaux de la journée étaient au nombre de trois : la cartographie aérodynamique habituelle de la voiture, corrélant les données acquises sur piste avec celles vues en soufflerie et en modélisation numérique ; vérification de toutes les fonctions de la voiture sur une distance supérieure aux 115 kilomètres parcourus sur le circuit de Fiorano lors de la démo au lancement le 14 février et le jour de roulage du lendemain ; et pour Carlos Sainz et Charles Leclerc d’en apprendre le plus possible sur la nouvelle voiture.
Le matin, Sainz est sorti du garage dès que le feu de la voie des stands est passé au vert, peu après 8h et a essayé les pneus C2, Prototype et C3. Il a bouclé 72 tours (390 kilomètres) en réalisant un meilleur temps de 1’33’’253 sur le composé C3.
"Dans l’ensemble, une première journée positive," dit l’Espagnol.
"La fiabilité était bonne et nous pouvions rouler sans problème, couvrant l’ensemble du plan de roulage et recueillant des données précieuses, ce qui est encourageant. Nous avons bien progressé avec les réglages pendant la journée et nous avons également réussi à obtenir de bonnes lectures sur les pneus que nous avons testés à Abu Dhabi, donc, dans l’ensemble, de bons progrès ont été réalisés jusqu’à présent et j’ai hâte de continuer demain."
Après la pause déjeuner, c’était au tour de Leclerc de prendre le volant. Son planning dans la voiture a été un peu plus chargé, avec divers changements de réglages. Il a parcouru 64 tours (346 kilomètres) avec les mêmes composés que son coéquipier. Demain, ce sera à nouveau Sainz qui conduira le matin et Leclerc l’après-midi.
"Nous avons mis derrière nous une première journée de tests chargée. Nous avons bouclé 64 tours de mon côté, en testant un peu de tout. Nous nous sommes concentrés sur le travail de réglages, combiné à des tests de pneus et d’aérodynamisme, ainsi qu’à des relais avec différents niveaux de carburant. Nous allons analyser nos données maintenant et j’attends avec impatience une 2e séance demain."