Interview d’Enrico Cardile, le directeur du département châssis de la Scuderia.
Quels étaient vos objectifs principaux en concevant la Ferrari SF-24 ?
"Les objectifs principaux étaient d’améliorer la maniabilité de la voiture pour que les pilotes puissent en extraire tout le potentiel. On veut avoir une plateforme robuste pour nous assurer que toute la performance de la soufflerie soit présente en piste."
Vous êtes-vous concentré sur des domaines spécifiques au moment de concevoir la voiture ?
"Il était important de débloquer toute la performance de la voiture, et c’est pour cela que toutes les parties de la voiture ont fait l’objet d’une refonte complète."
A quel point cette voiture constitue une rupture avec le passé, par rapport aux voitures précédentes de l’ère de l’effet de sol ?
"L’objectif que nous avions pour développer la SF-24 était la même durant le développement de la SF-23. En termes d’objectifs généraux, la SF-24 est dans la continuité de ce que l’on a essayé de faire pendant la saison avec la SF-23. Mais c’est une grande rupture entre ce qu’on a fait en 2023 et en 2024."
Le feedback des pilotes a-t-il été pris en compte, ou aviez-vous déjà une idée claire de la direction à prendre ?
"Pour avoir une idée claire sur la manière de développer la voiture, il faut comprendre les commentaires de nos pilotes et les traduire en paramètres d’ingénierie. Les pilotes font partie du développement, et notre devoir d’ingénieur est de comprendre comment développer la voiture pour qu’ils soient heureux en piste."