Ferrari a décidé d’abandonner son package d’évolutions introduit à Barcelone sur le circuit de Silverstone.
Ainsi, lors des qualifications hier, les Ferrari SF-24 de Charles Leclerc et Carlos Sainz étaient théoriquement un peu moins rapides mais les deux pilotes n’ont pas été handicapés par le marsouinage qui est réapparu avec ces évolutions et qui est bien trop pénalisant dans les virages rapides du tracé anglais.
"Nous n’avons pas assez bien exécuté les qualifications et cela signifie que nous n’avons pas pu tout mettre en place," concède Frédéric Vasseur.
"Nous avons décidé de passer à l’ancienne spécification car il y avait plus de rebonds avec la nouvelle et avec les virages à grande vitesse que nous avons à Silverstone, le compromis de montage des nouvelles pièces n’était pas assez positif."
"En Q2, il y avait neuf voitures dans un dixième et la piste a considérablement évolué. Carlos a réussi à atteindre la dernière partie, mais Charles a fait une erreur dans le virage 13 qui l’a empêché d’atteindre la Q3. La dernière phase a également été chaotique car Carlos a réussi à réaliser un tour décent avec son premier train de pneus, mais nous avons ensuite été ralentis par le trafic lors de la deuxième tentative et il a dû se battre pour des positions en piste avec Oscar Piastri et Fernando Alonso et n’a pas pu préparer les pneus de la bonne manière."
"En ce qui concerne la course, je pense qu’au vu de nos positions sur la grille, s’il pleut, la course pourrait être plus chaotique et cela pourrait nous convenir mieux qu’un après-midi sec. Nous devons peaufiner notre stratégie et exécuter la course parfaitement si nous voulons ramener à la maison un bon total de points."
Reste à savoir si cette décision est temporaire ou non. Le prochain Grand Prix, en Hongrie, imposera des défis bien différents avec des virages lents et un appui maximum à mettre sur les F1.