Mattia Binotto a révélé que le transfert du designer Simone Resta chez Haas est aussi lié aux règles de plafonnement budgétaire qui entreront en vigueur l’année prochaine.
Resta est revenu à Maranello après une période chez Alfa Romeo l’année dernière, mais pour 2021, il suivra le mouvement initié par Mick Schumacher, prêté à Haas, une équipe partenaire de Ferrari qu’il devra renforcer sur le plan technique.
Ferrari fait ainsi preuve de créativité dans la manière dont elle organise son équipe dans le cadre du plafond budgétaire 2021.
"Il est clair que nous devons regarder vers l’avenir, car la réglementation change. Les contraintes budgétaires obligent l’équipe à devenir plus efficace," explique Binotto.
"Nous devons procéder à une restructuration interne, et ce transfert est l’une de nos décisions pour y contribuer."
Binotto ajoute que Resta aurait "un rôle important" chez Haas, et a laissé entendre qu’un mouvement plus important du personnel de Ferrari vers la petite équipe américaine pourrait suivre.
Cette stratégie remplace les plans de Ferrari de s’engager en Indycar. Ils sont maintenant gelés.
"Nous avons discuté de nos plans possibles avec la direction de l’Indycar et avons décidé qu’il ne serait pas mis en œuvre dans un proche avenir. Pourquoi ? Parce que cela nécessite des investissements, mais surtout parce que notre tâche principale reste notre performance en Formule 1. C’est sur quoi nous devons nous concentrer."
"Les discussions se poursuivront, mais nous parlons désormais d’un avenir plus lointain."