La saison 2026 de Formule 1 marquera un tournant historique. Jamais le championnat n’avait connu un bouleversement réglementaire aussi profond et simultané, avec l’introduction conjointe de nouvelles règles concernant les châssis et les groupes propulseurs. Une véritable page blanche technique, que chaque écurie s’apprête à remplir avec une monoplace entièrement inédite... et un nom bien précis.
À l’approche des premiers essais hivernaux, les désignations officielles des monoplaces 2026 commencent à émerger. Certaines s’inscrivent dans une continuité assumée, d’autres ravivent des références historiques, tandis que quelques inconnues demeurent encore.
Ferrari vient d’annoncer aujourd’hui que sa monoplace resterait dans la continuité des précédentes : SF-26. La Scuderia utilise la même dénomination depuis quelques années mais fait parfois des exceptions pour certains évènements marquant son année, comme la F1-75 de 2022, qui marquait les 75 ans de la marque italienne. La SF-26 sera présentée le 23 janvier
Cette annonce nous permet de faire un tour d’horizon des noms que porteront – ou devraient porter – les F1 de la nouvelle ère.
Alpine : A526
Alpine a confirmé juste avant Noël que sa monoplace 2026 se nommera A526, fidèle à une tradition désormais bien établie à Enstone. Cette appellation combine le nom de code interne du projet Alpine F1 (A500) avec l’année de compétition (26), un schéma déjà utilisé par le passé. Elle sera présentée le 23 janvier comme la Ferrari.
Aston Martin : AMR26
La future Aston Martin portera le nom AMR26 et sera officiellement dévoilée le 9 février. Elle revêt une importance particulière puisqu’il s’agira de la première monoplace conçue sous la direction d’Adrian Newey, récemment nommé directeur technique de l’équipe. Le nom reste fidèle à la logique de l’écurie britannique : les initiales d’Aston Martin Racing, suivies de l’année.
Audi : R26
Audi a déjà levé un coin du voile sur sa première F1 en tant qu’écurie officielle, après le rachat de Sauber. Le constructeur allemand a confirmé que sa monoplace se nommera R26, lors du premier démarrage de son groupe propulseur dans son usine.
La lettre R s’inscrit dans une longue tradition chez Audi, associée à ses modèles les plus prestigieux – supercars et prototypes victorieux au Mans – héritée des appellations RS ou RennSport.
Un clin d’œil historique existe également en Formule 1 : la Renault R26 avait permis à Fernando Alonso de décrocher son deuxième titre mondial en 2006.
Cadillac : nom à confirmer
Nouvelle venue sur la grille, Cadillac cultive encore le mystère autour du nom de sa première monoplace. L’écurie américaine a toutefois prévu une présentation originale : sa livrée sera révélée via une publicité diffusée lors du Super Bowl, devant des millions de téléspectateurs. Le nom du châssis, en revanche, n’a pas encore été communiqué.
Ferrari : SF-26
Ferrari a surpris ces dernières saisons par une certaine stabilité dans ses appellations, là où la Scuderia changeait régulièrement de nomenclature par le passé.
Après des modèles marquants comme la SF70H, la SF90, la SF1000 ou encore la F1-75, Ferrari utilise depuis trois ans le préfixe SF accompagné de l’année. Et la monoplace 2026 s’appellera bien SF-26. La Scuderia a donné rendez-vous au 23 janvier pour lever officiellement le voile.
Haas : VF-26
Haas poursuivra sans surprise sa tradition avec la VF-26. Le préfixe VF remonte aux origines de Haas Automation : la première machine-outil CNC de Gene Haas, produite en 1988, se nommait VF-1, pour Very First One. Cette logique a été transposée en F1 dès l’arrivée de l’équipe en 2016 avec la VF-16, et n’a jamais été abandonnée depuis.
McLaren : MCL40
McLaren devrait aligner la MCL40 en 2026, poursuivant une nomenclature introduite en 2017 après le départ de Ron Dennis. Abandonnant alors le célèbre préfixe MP4, l’équipe avait lancé la MCL32, avant d’incrémenter chaque année, à l’exception de 2023, où la MCL60 célébrait les 60 ans de la fondation de l’équipe par Bruce McLaren.
Mercedes : W17
Mercedes restera fidèle à son héritage avec la W17. La lettre W, pour Wagen (« voiture » en allemand), renvoie à une histoire prestigieuse débutée avec la mythique W196R de Juan Manuel Fangio, championne du monde en 1954 et 1955.
Cette dernière détient d’ailleurs le record de la monoplace de F1 la plus chère jamais vendue aux enchères : sa version Streamliner a atteint 42,7 millions de livres sterling en 2025. Depuis son retour en F1 en 2010 avec la W01, Mercedes n’a jamais dérogé à cette tradition.
Racing Bulls : VCARB 03
Aucune annonce officielle n’a encore été faite, mais tout indique que la monoplace 2026 de Racing Bulls se nommera VCARB 03. Une désignation simple, correspondant aux initiales de l’équipe et à son troisième châssis depuis son changement d’identité.
Red Bull : RB22
Red Bull continuera sa progression numérique avec la RB22, qui sera confiée à Max Verstappen et Isack Hadjar en 2026. Depuis la RB1, l’écurie autrichienne incrémente son nom chaque saison, à une exception près : la RB16B en 2021, conséquence de l’évolution limitée du règlement. La RB17 existe néanmoins, mais sous une autre forme : celle de l’hypercar Red Bull dessinée par Adrian Newey.
Williams : FW48
Williams alignera la FW48, perpétuant une tradition initiée avec la FW06, première monoplace conçue en interne par l’écurie après ses débuts en tant que client. Les initiales rendent hommage à Frank Williams, fondateur de l’équipe. Malgré quelques variantes historiques (B ou C), la nomenclature reste inchangée pour 2026.