La Scuderia Ferrari a semblé encore en difficulté lors des essais hivernaux, et l’équipe est au centre d’une protestation des autres équipes quant à son moteur.
Mattia Binotto assure toutefois que celui-ci ne dégagera plus autant de performance, notamment à cause du châssis de la SF1000. Il confirme aussi ce qui a été dit lors des essais : Ferrari a réduit (!) sa performance moteur pour se concentrer sur la fiabilité.
"Je pense que c’est un mélange des deux," explique le directeur de l’équipe italienne au sujet du déficit de performance déjà annoncé.
"En termes de performance globale sur la puissance, et de puissance moteur, nous ne sommes pas aussi forts que nous l’étions l’an dernier. Comme je l’ai dit, nous nous sommes concentrés sur la fiabilité et ça a en quelque sorte compromis la performance. Mais la traînée aérodynamique affecte de manière significative la vitesse de pointe."
Il affirme que c’est un compromis qu’a dû faire la Scuderia pour faire une meilleure saison, sans lien donc avec les soupçons sur le moteur dans sa version 2019.
"Je pense que lorsque l’on recherche une meilleure vitesse, il faut regarder à la fois la traînée aérodynamique et la puissance même du moteur."
"Nous allons donc travailler sur ces deux choses pour le futur, sans aucun doute. La traînée aérodynamique est ce que l’on essaiera de régler en premier, avant le moteur. Pour le bloc propulseur, il faudra au minimum attendre que l’on en utilise une deuxième évolution."