Jock Clear, ingénieur performance de Ferrari, a détaillé certaines des caractéristiques de la SF-23 qui pourraient faire du Grand Prix de Singapour un défi pour l’équipe rouge.
Au cours de ce qui a été une saison largement décevante pour la Scuderia, les circuits à force d’appui élevée se sont révélée problématiques, comme en témoigne le fait que les quatre podiums et les deux pole positions obtenues chez Ferrari ont été obtenues sur des pistes à faible force d’appui.
Lors du Grand Prix d’Italie, l’équipe a décroché les troisième et quatrième places ainsi que la pole pour Carlos Sainz alors qu’une semaine avant, lors du Grand Prix des Pays-Bas, Charles Leclerc avait signalé qu’il était incapable de conduire la voiture en raison de son imprévisibilité.
"En arrivant à Zandvoort, nous savions que c’était un circuit qui ne nous conviendrait pas et qui allait exposer le talon d’Achille de la voiture," explique Clear.
"Nous savons qu’il y a des zones dans notre voiture qui sont vraiment délicates, mais elle reste une voiture assez rapide sur la plupart des circuits, c’est juste qu’elle devient de plus en plus délicate là où il faut des appuis. Vous l’avez vu lorsque Charles l’a mis dans le mur en qualifications, c’est donc une voiture qui est très sauvage sur des circuits comme celui-là."
"Avec un tour parfait là-bas, nous aurions pu nous qualifier troisième ou quatrième, ce qui était le potentiel de la voiture, mais ce potentiel comporte d’énormes risques à prendre sur ces circuits. Il y a encore ces vilaines caractéristiques qui ne donnent pas confiance au pilote. Charles a bien dit que ce n’est pas que le grip n’est pas là, c’est juste qu’il n’est pas confiant pour l’utiliser."
"C’est une voiture très nerveuse lorsque nous allons sur ces circuits, donc nous devons travailler là-dessus. A Singapour, cela ne jouera donc clairement pas en notre faveur."
Récemment, Red Bull, par la voix du Dr Helmut Marko, a dit que Ferrari avait jeté toute ses forces sur Monza, avec un package spécial et un moteur qui tournait à fond lors des trois jours. De quoi inquiéter pour la suite ? Clear dément.
"Je ne pense pas qu’il y ait d’alarme. Pour être tout à fait honnête avec vous, et ne souhaitant pas critiquer Red Bull, qui a une voiture aussi forte et un pilote aussi fort, nous étions aux anges d’être devant eux en qualifications."
"C’est une véritable réussite car leur F1 fonctionne partout. Ils n’ont peut-être pas apporté d’aileron spécifique à Monza, mais nous apprécions beaucoup la compétition qu’ils présentent à chaque course et être devant eux est fantastique."