Carlos Sainz peine davantage que l’an dernier à comprendre le fonctionnement de la Ferrari, en particulier au niveau de l’exploitation des pneus. En 2023, la Scuderia avait une F1 qui dégradait davantage les gommes, mais celle de cette saison a une pointe de performance moins large.
"La tendance de cette année est que nous avons une fenêtre très étroite pour les pneus de notre voiture" a déclaré Sainz. "L’année dernière, notre voiture mettait les pneus en marche quand nous le souhaitions. Cette année, il semble que la ligne soit très fine entre les faire fonctionner dans la bonne fenêtre ou non."
"J’essaie de comprendre cela de mon côté. Je vais me concentrer au cours des prochaines semaines pour voir ce que je peux faire au cours des six dernières courses pour que ce soit moins une limitation ou une faiblesse et que nous soyons plus performants, parce que le rythme de course est toujours fort. Il y a donc du travail à faire de ce côté-là."
Cette pointe de performance moins large est évidemment un problème pour les qualifications, comme on l’a vu à Singapour : "Il est évident que nous avons des théories en ce moment, mais je pense qu’à moins de faire le tour parfait idéal, le risque de ne pas avoir les pneus dans la bonne fenêtre est extrêmement difficile pour nous."
"Et dès qu’il se passe quelque chose qui échappe à notre contrôle, comme devoir se faufiler dans le trafic, devoir aller lentement dans le secteur 2, devoir faire la queue à la fin de la voie des stands, vous êtes à quelques degrés de la fenêtre d’exploitation, et il n’y a pas d’adhérence, ce qui m’a surpris et probablement ce qui a surpris Charles dans le virage 1."
"Cela ne veut pas dire qu’il faut commettre les erreurs que j’ai faites, mais en même temps, cela montre que nous devons y prêter une attention particulière. J’espère qu’une fois que nous y aurons porté une attention particulière, nous pourrons nous qualifier un peu plus haut et, avec notre rythme de course, nous pourrons nous battre."