Ferrari a abordé cette saison 2021 comme une saison de transition, où les résultats ne comptaient pas vraiment suite à la catastrophique année 2020.
Et pourtant la Scuderia a bien mieux redressé la barre que prévu, au point de jouer la 3e place au championnat des constructeurs.
C’est une bonne nouvelle évidemment pour Mattia Binotto, le directeur de la Scuderia, mais qui ne cesse de répéter que la priorité n’est pas de battre McLaren mais bien de préparer 2022 : pilotes, équipe et nouvelle F1 doivent être au top.
Pour les pilotes et l’équipe, les signaux sont au vert. Mais cette nouvelle F1, que donne-t-elle à Maranello ?
"La F1 de 2022 avance. Cela progresse et c’est maintenant le moment où vous figez normalement les géométries du châssis et l’ensemble du concept de la voiture, les dispositions des suspensions, les dispositions du refroidissement, alors disons que le concept est certainement très avancé, presque figé, et le châssis est déjà en production," explique l’Italien à Monza.
"Il est bien évident encore temps de continuer à travailler sur la forme de la voiture, sur l’aérodynamisme, la carrosserie, les ailerons, etc."
Ferrari va doter cette F1 d’un tout nouveau moteur et Binotto confirme que ce n’est pas un mot galvaudé.
"Notre unité de puissance de l’année prochaine sera toute nouvelle en termes de concept et de design. Donc, pour nous, il sera important de faire le pas le plus important possible, sachant que nous avons encore un écart en termes de performances de ce côté par rapport aux meilleurs."
"L’objectif est donc vraiment d’essayer de rattraper ce retard, de le combler même. C’est pourquoi, sur le moteur, nous travaillons très dur et nous sommes à ce moment où vous devez trouver encore plus de performances tout en commençant à valider pleinement la fiabilité pour la saison prochaine."