Mattia Binotto, le directeur de l’équipe Ferrari en Formule 1, a invité les équipes à porter plainte contre son moteur.
A Mexico, il y a eu certaines spéculations avant la course concernant une réclamation adressée à la FIA après la course, en cas de bons résultats de Ferrari. Réclamation reportée en attendant une victoire ?
L’Italien reste droit dans ses bottes et souhaite que les équipes qui ont des doutes au sujet de son V6 passent maintenant par le stade de la réclamation officielle afin de balayer toutes les rumeurs autour de l’illégalité de certaines parties du V6 italien.
Parmi ces équipes, il pourrait y avoir Mercedes mais Red Bull semble la plus suspicieuse.
"Nous parlons d’un avantage de plus de 50 chevaux en ligne droite," explique Christian Horner.
"Ce sont des choses que nous n’avons vu qu’au tout début de l’ère hybride, avec Mercedes. Comment trouver de tels gains d’une année à l’autre, après 6 ans de stabilité réglementaire ?"
"La question est clairement posée. Bravo à Ferrari s’ils ont trouvé une astuce légale mais le doute est installé dans le paddock."
Horner suggère qu’une inspection détaillée du V6 Ferrari - hors des circuits - par la FIA permettrait de "lever ce doute" puisque les commissaires techniques n’ont rien trouvé à redire en piste, avec les relevés des nombreux capteurs de contrôle.