L’ancien pilote Ferrari, Mika Salo, pense qu’il y a de quoi creuser encore plus en ce qui concerne le transfert choc de Lewis Hamilton de Mercedes à Maranello pour 2025.
Hamilton a déclenché une clause de sortie dans son contrat de 2 ans signé à l’été 2023 et a surpris son patron Toto Wolff comme tout le monde de la Formule 1 avec ce transfert à venir
Salo, qui a fait ses propres débuts surprises pour Ferrari en 1999 lorsque Michael Schumacher s’est cassé la jambe, soupçonne qu’il y a des parties importantes de l’histoire que le monde ne connaît pas encore.
"Je crois que Hamilton sait quelque chose que nous ne savons pas encore."
"Que cela soit lié au développement de la Ferrari ou au personnel de l’équipe, c’est difficile à dire. Cependant, il doit y avoir une raison pour laquelle il a pris la décision de changer en cours de contrat. À la lumière de l’équilibre actuel des forces en F1, cela n’a aucun sens de changer s’il n’a pas d’informations sur d’autres choses à venir."
Hamilton, septuple champion du monde, affirme simplement que courir en rouge a toujours été son "rêve d’enfant" - mais Salo soupçonne que d’autres nouvelles explosives pourraient arriver.
"Il est difficile d’évaluer dans quelle mesure l’arrivée de Hamilton aura un impact sur Ferrari. Le succès implique bien d’autres exigences que le niveau du pilote au volant."
"Il y a beaucoup de points d’interrogation dans la situation de Red Bull en ce moment, par exemple, et il n’y a aucun autre concepteur comme Adrian Newey. Il y a des rumeurs de plus en plus fortes et précises dans le paddock de Sakhir sur l’arrivée de Newey si Horner devait quitter Red Bull. Si Ferrari pouvait le recruter aussi, je pense qu’ils auraient à nouveau une équipe gagnante."
Salo a conduit brièvement pour Ferrari à l’époque de Schumacher, mais il dit qu’il n’a jamais été découragé par la pression particulière de représenter la marque légendaire.
"Dans mon cas, les médias, les fans et toute cette agitation ne m’ont pas dérangé. Au moins à cette époque, on s’occupait bien en interne à ce que les pilotes se concentrent sur la conduite et que le reste du personnel s’occupe de tout le reste, comme les relations avec les médias."