Pirelli devrait tout de même revoir sa copie pour la saison 2020 selon la Scuderia Ferrari.
Même si Mattia Binotto ne met pas la même pression que Red Bull ou Haas sur le manufacturier italien, le directeur des Rouges estime qu’il y a moyen d’améliorer le fonctionnement des gommes afin que cela ne devienne pas un sujet de crispation perpétuelle dans le paddock.
"Beaucoup d’équipes se plaignent de ne pas pouvoir maintenir leurs pneus dans la bonne fenêtre de fonctionnement. Je pense que le spectacle offert en piste en souffre, par conséquence," estime Binotto.
"Cela devrait être corrigé pour le bénéfice de la Formule 1, afin que chaque équipe puisse démontrer son vrai potentiel."
Cette vision n’est pas forcément partagée par tous. Mercedes, qui domine la Formule 1 cette année encore, n’a évidemment aucune raison de se plaindre.
Dans une équipe de milieu de grille, comme McLaren, cela va aussi.
"Nous sommes la preuve que les choses peuvent bien se passer et que nous avons certainement moins de problèmes pour comprendre les pneus que d’autres équipes. Nous sommes plutôt à l’aise avec le concept de 2019. Cela n’exclut pas que nous avons aussi quelques surprises parfois en piste, mais nous arrivons généralement à corriger ce qu’il faut."
Mario Isola, le responsable de Pirelli F1, reste ouvert à l’idée d’un changement pour 2020.
"Bien évidemment, nous prenons en compte tous les commentaires, dans toutes les équipes. Ce qui semble déjà clair c’est nous devons activement travailler pour élargir la fenêtre de fonctionnement de nos gommes. Nous développons de nouveaux designs pour 2020 en plus des 18 pouces pour 2021."