L’ingénieur performance senior de Ferrari, Jock Clear, a expliqué que la Scuderia n’a pas fait de gros changements après l’histoire des ailerons flexibles. L’équipe de Maranello s’est surtout concentrée sur ses nouvelles pièces et rien ne semble poser problème.
"Nous ne savons pas ce que font les autres équipes" a déclaré Clear. "Nous ne savons que ce que nous faisons sur notre voiture. Nous interprétons les règles de la manière que nous pensons être la bonne et la FIA n’a jamais remis en question notre interprétation des règles."
"Nous continuons à nous développer autant que nous le pouvons et aussi vite que nous le pouvons dans le cadre des règles. Nous n’avons rien changé. Si nous regardons ce que font les autres, nous ne pouvons que deviner ce qui se passe réellement. Nous ne pouvons pas faire de tests physiques."
"Nous n’avons pu travailler que sur notre propre voiture et nous sommes à l’aise avec le développement, pratiquement depuis l’Autriche. Et depuis la pause estivale, nous savons vraiment dans quelle direction aller, à la fois pour le développement et pour les réglages."
Clear salue les progrès de Ferrari depuis l’Autriche, où la SF-24 n’avait pas été à son avantage, jusqu’au doublé d’Austin : "Je pense que nous nous sommes trompés en Autriche, qui est un circuit très similaire à celui d’Austin, ce qui est assez amusant."
"Ce n’est pas tout à fait vrai, mais les aspects d’Austin qui ont fonctionné pour nous sont le résultat de ce que nous n’avons pas réussi à faire en Autriche. En fait, le package était très similaire. Évidemment, nous avons apporté des améliorations à Singapour, nous avons apporté des améliorations en Italie qui étaient génériques."
"Je pense qu’Austin a été la preuve de cet ensemble de mesures. Mais plus que cela, ce que nous avons fait correctement à Austin, c’est corriger les erreurs que nous avons commises en Autriche en termes de réglages."