Mattia Binotto n’a pas fait une croix sur le titre pour Ferrari mais le directeur de la Scuderia n’a pas vraiment ça en tête pour le moment.
Comme nous vous le révélions il y a une semaine, Ferrari va faire sérieusement évoluer sa SF90 en quatre temps, sur les quatre prochaines courses, à commencer par le Grand Prix de France.
Est-ce que cela sera suffisant pour remonter 123 points de retard sur Mercedes au championnat constructeurs ? Et 100 de retard pour Vettel sur Hamilton au championnat pilotes ? Seul l’avenir le dira.
"Peut-on encore décrocher le titre ? Ce n’est pas vraiment la question que je me pose en ce moment. Ce qui est certain c’est que cela va nous prendre deux ou trois évolutions avant que nous soyons capables de représenter une vraie menace pour Mercedes sur tous les circuits," explique Binotto.
Ferrari ne veut pas parler de version B pour sa SF90 mais Binotto admet que les changements seront profonds parce que Ferrari est partie dans une mauvaise direction. Les essais hivernaux n’étaient pas du bluff selon lui.
"Si on fait une comparaison directe entre les essais de Barcelone cet hiver et la course qui y a eu lieu, nous avons fait moins bien pour une simple raison : nous avons développé la voiture dans la mauvaise direction, parce que nous avons mal jugés les faiblesses et les limites de notre ensemble châssis - aérodynamique."
"Notre concept ne convient pas bien aux pneus de 2019. Notre voiture n’est pas la meilleure en termes d’appuis. Nous en manquons, nous avons donc des difficultés à bien chauffer les gommes et les garder dans la bonne fenêtre, celle qui permet d’avoir un équilibre optimal entre adhérence et usure."
"Notre priorité a été de reconnaître ce problème de manière précise, pour pouvoir le corriger comme il le faut. Nous devons donc réagir de la meilleure façon pour retrouver notre forme le plus vite possible."