Ferrari va bientôt annoncer une restructuration qui sera active pour la transition entre 2024, 2025 et 2026, afin de ne pas sacrifier la dernière année du règlement actuel tout en travaillant au maximum sur le suivant.
Frédéric Vasseur, le directeur de l’équipe, avait déjà annoncé que des détails seraient donnés après la pause estivale, et des rumeurs faisaient de Mike Elliott, l’ancien directeur technique de Mercedes F1, sa cible prioritaire.
Il semble finalement que la pièce centrale de cette nouvelle organisation soit Loïc Serra (photo en haut). L’ancien directeur de la performance de Mercedes a été recruté par Vasseur et doit débuter l’an prochain comme directeur de l’ingénierie en piste, du développement aéro et de la performance.
Mais finalement, le Français pourrait devenir le directeur technique de Ferrari, dans une organisation similaire à celle de McLaren, avec trois départements techniques que Serra superviserait. Le directeur de l’aéro Diego Tondi et le directeur de l’ingénierie Fabio Montecchi feraient partie de ses responsables de départements.
Selon Adam Cooper, la cible principale de Vasseur était en réalité Pierre Waché, le directeur technique de Red Bull, et le patron de la Scuderia comptait sur le fait que Waché et Serra aient travaillé ensemble chez BMW Sauber pour convaincre un autre Français de rejoindre l’équipe italienne.
Mais Waché, que Vasseur a qualifié de "rêve inatteignable", est désormais le numéro 1 de la technique chez Red Bull, puisque le départ d’Adrian Newey en a fait le seul maître à bord. C’est pour cela que le Français a décidé de garder son poste à la tête du département technique de Milton Keynes.
Newey vers Aston Martin F1 ?
Une autre rumeur qui a fait surface ces derniers jours via Autosprint est la possible arrivée d’Adrian Newey chez Aston Martin F1, où il retrouverait l’ancien directeur technique châssis de Ferrari, Enrico Cardile.
Cette rumeur reste entièrement conditionnelle et non corroborée de manière sérieuse à ce stade, mais Damon Hill assure avoir entendu la même chose de la part d’une source qui ne soit pas un média. Le champion du monde 1996 ne serait toutefois pas étonné de voir Newey rejoindre l’équipe de Silverstone, où la rumeur lui prête en plus un salaire mirobolant de 100 millions de dollars sur 3 ou 4 ans.
"Je pense qu’ils sont entre deux eaux en ce moment" a déclaré Hill à propos d’Aston Martin F1. "Ils déménagent dans une usine plus grande, mais ils utilisent encore la soufflerie de quelqu’un d’autre. Ils ne sont donc pas encore tout à fait là où ils veulent être, mais lorsqu’ils auront mis cela en place, je ne sais pas ce qu’ils pourront faire."
"Je pense qu’ils sont peut-être dans une position d’attente et qu’ils se disent ’c’est le mieux que nous puissions faire avec ce que nous avons pour l’instant’. Mais nous pourrons vraiment faire quelque chose d’extraordinaire l’année prochaine."
Et Hill de réitérer son pari sur le fait que Newey pourrait être séduit par ce projet : "Quand on pense à l’avenir de certaines personnes qui conçoivent des voitures, c’est peut-être l’un des endroits qui pourrait figurer sur la liste !"