Ferrari vise un début de saison en Autriche en juillet avec un moteur Spec B, développant 20 chevaux de plus que celui qui était utilisé à Barcelone.
Maranello a repris le travail la semaine dernière, l’équipe italienne ayant dû fermer plus tôt que les autres ses portes à cause de l’épidémie de coronavirus très forte dans le pays.
Et selon la Gazzetta dello Sport, c’est un travail "jour et nuit" qui est en cours actuellement sur la monoplace comme sur le moteur.
"Ferrari a mis en place trois rotations par jour pour tester activement la dernière version de son moteur. Ce serait un bel avantage si la dernière version du moteur pouvait déjà faire ses débuts en Autriche. Sur le papier, les développements des prochaines semaines devraient apporter environ 20 chevaux," note le journal italien.
Au menu de cette Spec B, une nouvelle culasse qui optimisera mieux le mélange air-essence.
Du côté de la monoplace, on sait déjà qu’une boîte de vitesses renforcée est au programme, afin de palier à un manque de rigidité du train arrière, qui est a priori la source du comportement assez flou de la SF1000 dans les virages rapides.
Mais Ferrari devrait aussi apporter un pack d’évolutions assez significatif concernant l’aérodynamique avec un nez plus étroit et des entrées d’air revues au niveau du capot moteur et du ponton.