Ferrari ne compte pas faire de 2020 une saison de transition avant la révolution de 2021. Sa SF90 de cette année 2019 n’était pas loin de la référence, Mercedes, et il est donc toujours question de viser les titres mondiaux l’an prochain.
Pour cela, Mattia Binotto assure que la Scuderia s’est engagée dans un profond travail d’amélioration de sa monoplace, qui sera dévoilée le 11 février au public.
"Nous aurons une philosophie aérodynamique différente, mais ce sera évidemment basé sur ce que nous avons appris cette année. Sa conception a été tournée vers la production de plus d’appuis aérodynamique, au détriment de la traînée."
"Nous ne nous attendons donc plus à avoir la voiture la plus rapide sur les lignes droites. Je ne dis pas que nous allons copier les autres, mais nous pouvons mieux nous adapter au comportement des Pirelli puisqu’ils ne changeront pas l’an prochain."
Mais Ferrari ne s’attaquera pas uniquement à son châssis : Binotto annonce aussi que son moteur sera presque entièrement revu pour 2020, malgré sa domination cette année.
"Oui, nous allons le revoir fortement pour 2020. Même d’un point de vue de l’architecture, au niveau du bas moteur et des cylindres. Mais nous allons surtout nous concentrer sur la partie haute (admission, culasse, injection, etc.). Les évolutions seront particulièrement significatives. Malgré la stabilité des règles depuis 2014, nous pensons qu’il y a encore pas mal de gains à trouver."