Le monde de la Formule 1 a réagi de manière excessive à la controverse entourant l’aileron arrière controversé « mini DRS » de McLaren, admet un haut responsable de la FIA.
Red Bull, soutenu en coulisses par Ferrari, a protesté trois fois auprès de la FIA au sujet de la courbure astucieuse de l’aileron arrière de McLaren. La FIA a finalement dit à McLaren qu’une bonne solution au problème serait d’apporter des modifications volontaires à la conception à l’avenir, ce que l’équipe a accepté.
Nikolas Tombazis, le directeur des monoplaces de la FIA, a pris la défense de l’équipe de Woking.
"L’aileron a passé tous les tests et satisfait à ce qui était écrit dans les directives techniques," rappelle le Grec.
"Il ne méritait pas ce tapage exagéré."
Quant à la façon dont la FIA a essayé de gérer discrètement la controverse, Tombazis a ajouté : "Toutes les équipes, sans exception, même celles qui font le plus de bruit actuellement, ont parfois bénéficié de cette approche."
"À mon avis, c’était la bonne chose à faire d’un point de vue sportif et cela ne méritait pas cette exagération. Mais c’est naturel car le championnat est très serré."
"A Bakou, le soleil était dans une certaine direction, ce qui a accentué ce phénomène. Ce n’était pas le cas à Monza et Spa, où personne ne l’a remarqué. Peut-être que si quelqu’un était venu nous voir, nous aurions agi un peu plus tôt."