La première journée des essais de Bahreïn a été bonne pour AlphaTauri et Pierre Gasly, qui ont terminé la journée en haut de la feuille des temps et accompli un total de 103 tours.
Le Français est bien entendu satisfait d’avoir signé le meilleur temps, mais il rappelle que la performance n’est pas encore recherchée par les différentes équipes de F1 à ce stade de la saison.
"C’est bien de terminer la journée à la première position," a commenté Gasly. "Mais durant les essais, on nous demande toujours où nous en sommes, et je pense que le plus important est de nous concentrer sur nous-mêmes, la performance importera lors des qualifications la semaine prochaine."
"Bien sûr, c’est positif d’être en haut du classement, mais en fin de compte je sais qu’il nous reste encore beaucoup de travail à faire pour extraire davantage de la voiture."
"Ce fut une bonne journée dans l’ensemble. Il y a beaucoup de positif concernant cette voiture mais en tant que pilote, vous retenez toujours les aspects négatifs, nous utiliserons donc les deux prochaines journées pour la prendre en main davantage."
"Je travaillerai dur avec les ingénieurs demain pendant que Yuki sera au volant. Il y a de nouvelles choses à découvrir de cette voiture lors de chaque sortie en piste, nous devons donc tirer le maximum de chaque session et apprendre le plus possible avant la première course de la semaine prochaine."
Jonathan Eddolls, l’ingénieur de course en chef de l’équipe AlphaTauri, est revenu sur la journée de l’équipe italienne qui a été rythmée par de nombreux tests permettant de mieux comprendre la monoplace.
"Nous avions récolté des données très utiles à Barcelone il y a un peu plus d’une semaine, et l’équipe a depuis analysé et produit les pièces pour ces derniers essais avant la première course."
"Nous sommes donc venus ici avec une longue liste de tests visant à mieux comprendre les caractéristiques de l’AT03. Les conditions étaient très différentes de celles de Barcelone, la piste était considérablement plus chaude et il y avait plus de vent, la voiture n’était donc pas facile à piloter ce matin contrairement à nos attentes. Il nous a fallu un peu de temps pour le comprendre avant d’attaquer le travail sur les réglages."
"Nous avons accompli le traditionnel test aérodynamique en début de journée avec divers accessoires, avant de nous concentrer sur les tests mécaniques. Nous avons alors utilisé les pneus les plus tendres, à savoir le C4 et le C5, qui sont un peu tendres compte tenue de l’agressivité de la piste, mais c’est une bonne chose de pouvoir offrir cette expérience à nos pilotes avant le début des courses."
"Nous avons conclu la journée avec de l’entraînement aux arrêts au stand. Nous avons récolté de nombreuses données du roulage d’aujourd’hui et avons beaucoup à analyser ce soir, et les résultats définiront les plans de la journée de demain où Yuki sera au volant."