Pierre Gasly peine encore à trouver la manière d’exploiter au mieux l’AlphaTauri cette année. Les F1 2022 répondent à un tout nouveau règlement, et la voiture de l’équipe italienne manque d’appui à l’arrière.
"L’arrière peu réactif est une chose avec laquelle nous luttons encore" a déclaré Gasly. "Je pense que cela dépend vraiment des caractéristiques de la voiture. Red Bull, par exemple, a beaucoup d’appui sur le train arrière, ce que nous n’avons pas. Donc je pense que ça dépend vraiment de la voiture que vous pilotez."
Malgré son expérience supplémentaire et ses progrès depuis 2019, Gasly ne pense pas qu’il serait plus proche de Max Verstappen qu’il ne l’était il y a trois ans, s’il roulait pour Red Bull : "Pas vraiment. Cela dépend des facteurs, mais je ne pense pas que l’équilibre m’ait limité à l’époque."
"Tout le monde a l’impression que le pilotage est très différent des années précédentes, alors qu’en fait, ce n’est pas si différent. Je pense que c’est plutôt le feeling. Les voitures sont définitivement plus rigides et nous roulons beaucoup plus bas."
Les F1 2022 n’ont pas une aussi bonne maniabilité
Gasly n’a pas eu à changer son approche pour s’adapter à l’AT03. Le Français était très rapide au volant de l’AT02 l’année dernière, mais il explique que l’adaptation de son style de pilotage est permanente, selon les Grands Prix.
"Mais maintenant, nous sommes directement sur l’asphalte, ce qui signifie que nous sentons beaucoup plus les bosses dans la voiture. De fait, la maniabilité n’est pas aussi bonne que l’année dernière."
"En termes de pilotage, je n’ai pas l’impression d’avoir eu à changer grand-chose. Je pense que mon style de pilotage change au cours d’un week-end en fonction des conditions, de l’équilibre de la voiture et de la dégradation des pneus."
"Vous êtes constamment en train de vous adapter à l’équilibre de la voiture. Donc je pense que globalement mon style de pilotage n’a pas fondamentalement changé par rapport à l’année dernière."