La réduction des budgets en Formule 1, obligatoire en 2021 pour les équipes les plus dépensières, pourra-t-elle profiter à une équipe en particulier ?
En effet Zak Brown, le directeur de McLaren, indiquait pendant le confinement qu’à la place de Red Bull, il ferait monter en puissance AlphaTauri avec l’argent économisé chez Red Bull Racing.
Une bonne nouvelle en vue pour Pierre Gasly ou Daniil Kvyat ?
"J’espère qu’en tant que pilotes, nous pourrons vraiment faire une différence en plus, par rapport à la voiture maintenant. Que les pilotes auront plus d’impact sur le résultat final," pense Gasly.
"C’est fondamentalement une évolution positive et un grand changement pour toutes les équipes de milieu de grille. Nous parlons maintenant d’une différence de 150 à 200 millions entre le peloton et les top teams. Cela se traduit bien sûr également par des différences en piste. Les pilotes aimeraient aller sur un Grand Prix chaque week-end avec l’idée de savoir, qu’à terme, ce serait entièrement entre nos mains que nous réussissions ou non. Mais pour le moment, ce n’est pas le cas, l’influence de la voiture est bien trop grande pour cela."
Gasly n’attend pas de Red Bull de monter le budget d’AlphaTauri au plafond de 145 millions de dollars. Le temps fera par contre son oeuvre.
"Pouvons-nous aussi nous battre pour les podiums avec cette base structurelle ? Je pense qu’il est encore un peu tôt pour exprimer de telles attentes maintenant, mais bien sûr je l’espère. Ce sera probablement pour le plus long terme. En raison de toutes les connaissances et infrastructures que les meilleures équipes ont construites au fil des ans, nous ne pourrons pas combler l’écart immédiatement."
"Pour le moment, il y a encore une nette différence de vitesse entre Red Bull et AlphaTauri, nous devons donc voir ce que le plafond budgétaire peut changer à ce sujet," ajoute Kvyat.
"C’est en effet plus à plus long terme, même si personnellement j’espère vraiment que cela fonctionne. J’espère que le peloton se rapprochera et que l’écart entre l’équipe la plus rapide et la plus lente sera très petit. Cela conduira à de meilleures courses pour les fans et les rendra plus intéressantes et plus justes pour les pilotes."