Récemment, Jean Todt a fait plusieurs propositions dans le but d’améliorer le spectacle et de rendre plus plaisant le pilotage des F1, à l’horizon 2021. L’idée-phare du président de la FIA est de réintroduire les ravitaillements. Il est vrai qu’aujourd’hui, les F1 sont particulièrement lourdes, même si des chronos records sont battus course après course.
Plusieurs pilotes et patrons se sont déjà prononcés "pour" ces derniers jours ; c’est aussi le cas des pilotes Haas F1 interrogés à ce sujet avant Hockenheim
« Je suis en faveur des ravitaillements » se prononce clairement Romain Grosjean, qui occupe d’ailleurs un rôle important au GPDA en tant que directeur.
« C’est positif si nous allégeons les voitures, si nous les faisons aller plus vite. Cela rend le pilotage plus exigeant pour les pilotes. Je crois aussi que cela pourrait ouvrir davantage les stratégies. Conduire une voiture aussi lourde, ce n’est pas incroyable. Si nous avons des voitures plus légères grâce aux ravitaillements, alors, ce sera meilleur, plus facile pour les pneus aussi. »
Le Français profite-t-il de son rôle de directeur du GPDA pour influencer quelque peu les décisions prises pour 2021 ?
« Nous avons un programme de travail au sein du GPDA, des points sur lesquels nous voulons avancer. Nous sommes très clairs, tous les pilotes s’impliquent. Nous mettons ces points en avant et nous répondons à autant de questions que nous le pouvons. »
Romain Grosjean aimerait aussi que le prochain règlement rapproche les écarts sur le plateau.
« C’est un désir de tous les pilotes : voir un meilleur spectacle, plus de batailles en piste – pour ne plus qu’il n’y ait que quelques équipes qui dominent toute la grille. C’est quelque chose que je peux partager. C’est assez évident. C’est vraiment quelque chose que les pilotes veulent promouvoir. »
Kevin Magnussen n’a pas les responsabilités qu’a son coéquipier chez Haas. Mais lui aussi se dit en faveur du retour des ravitaillements.
« Ce serait très bon. Cela aurait un effet positif pour les pneus. Cela pourrait permettre aux voitures de davantage se suivre en piste. Et ce serait plus amusant pour les pilotes, plus difficile en course, parce que les voitures seraient plus légères et rapides, avec moins d’essence. »
Kevin Magnussen, s’il avait les pleins pouvoirs, introduirait-il aussi d’autres changements pour 2021 ?
« Les ravitaillements, c’est un gros sujet, mais ce serait aussi formidable d’avoir des voitures rapides, qui puissent toujours se suivre. Peut-être qu’il faudrait produire plus d’appui à l’arrière de la voiture, venant du fond plat. Et il faudrait aussi des ressources plus égales entre les équipes, afin d’avoir une compétition plus serrée entre l’arrière et l’avant de la grille. »
Cela tombe bien pour le Danois, le retour de l’effet de sol est justement envisagé pour 2021.
Si, enfin, Kevin Magnussen pouvait remonter dans le passé et conduire une F1 des saisons précédentes, laquelle choisirait-il ?
« Je dirais la McLaren MP4-4 de 1988. Ce fut la voiture la plus dominatrice de tous les temps. C’est une belle voiture, emmenée par Senna et Prost. Cette F1 semblait juste si légère, si basse, si léchée, et le son était phénoménal. »