Le directeur de Haas F1, Günther Steiner, a expliqué que la Haas VF-21 avait subi quelques modifications à la suite de l’accident de Romain Grosjean en novembre dernier, lors du Grand Prix de Bahreïn. Le rapport d’accident sera publié demain par la FIA selon lui.
La monoplace américaine arborera une nouvelle trappe à essence, dans le but que l’incendie consécutif à l’accident ne se reproduise pas. Le repose-tête a également été changé pour qu’il ne risque pas de coincer le pilote dans son cockpit.
"Le rapport sort demain" a expliqué Steiner. "Je pense que le plus important, c’est que la trappe à essence n’est plus attachée au châssis, et nous travaillons pour rendre le repose-tête plus petit. Il est toujours là mais en plusieurs pièces, pour qu’il ne se coince pas s’il s’arrache."
Steiner assure que Haas F1 n’avait pas de défaut réglementaire ou structurel sur sa monoplace. Il explique simplement que l’équipe ne veut pas se contenter du minimum en termes de sécurité, et qu’elle veut en assurer un maximum à ses pilotes.
"Nous avons fait ces changements parce que nous pensons que c’est mieux de faire différemment. On apprend toujours de ces situations. Tout était dans les règles quand ça s’est produit, il n’y avait aucun défaut sur la voiture."
"C’est juste que ça n’était jamais arrivé avant, et ce qui s’est passé était un incident étrange qui a arraché la moitié du châssis. S’il y a une meilleure solution, nous devons essayer de l’adopter tout le temps. On apprend toujours et on doit rester à jour avec notre époque."