Les pilotes Haas F1 n’avaient pas grand chose à espérer du GP de Monaco en s’élançant aux deux dernières places après une disqualification. Mais leur course s’est finalement arrêtée à Beaurivage dès le premier tour après un accident avec Sergio Pérez, sur lequel revient le directeur de l’équipe, Ayao Komatsu.
"En partant des 19e et 20e places, nous avions un plan stratégique alternatif pour essayer d’en tirer quelque chose, mais malheureusement, notre course s’est terminée au premier tour. C’était un dimanche à oublier et nous devons simplement apprendre de ce week-end, passer à autre chose et obtenir un bon résultat au Canada."
La course des pilotes Haas a été ruinée dès samedi soir, par un problème de DRS que détaille Komatsu : "Le problème est que l’aileron a été conçu d’une manière légèrement différente, et il y avait un manque de communication entre les intentions de conception et nos gars qui effectuent les contrôles de légalité au bord de la piste."
"Ces gars-là n’ont pas réalisé ce changement dans le concept, où va être la limite, c’est-à-dire les deux extrémités. Dans les ailes précédentes, la limite était toujours autour du centre. Alors ils l’ont vérifié de la même manière."
"Ce n’est pas une excuse, quelle que soit l’information, vous devriez vérifier sur toute la longueur. Mais ils se sont juste concentrés sur le centre. La dernière partie, aux deux extrémités, était trop large."
Komatsu a refusé de pointer du doigt des responsabilités dans cette erreur : "D’un point de vue de conception, compte tenu de la façon dont nous aurions dû installer l’aile, elle aurait dû être au maximum avec les deux extrémités, de sorte que le centre soit plus fermé en condition ouverte."
"Si les concepteurs avaient été absolument clairs sur le fait que le design était légèrement différent des ailes que nous utilisions, et le vérifier de cette façon, cela aurait aidé."
"En même temps, même sans cette information, les responsables du contrôle de légalité au bord de la piste auraient dû vérifier toute la surface légale. Il n’y a aucun gain de performance, absolument nul, mais là n’est pas la question. Les voitures doivent être légales, l’ouverture du DRS a donc été réajustée pour la course."
Komatsu a déclaré qu’il s’agissait d’un "échec de l’équipe", ce qui a conduit à une réunion d’équipe dimanche matin : "De cette façon, nous nous assurons de ne plus commettre la même erreur. Nous ne pouvons pas."
"J’ai eu une réunion d’équipe tôt le matin de la course pour expliquer cela. Nous devons l’accepter en équipe, le prendre sur nous même si cela provoque un long après-midi à Monaco avec peu d’espoirs. Nous ne sommes responsables que de nous-mêmes. Nous devons simplement prendre nos responsabilités et aller de l’avant."