Haas F1 place de grands espoirs dans les évolutions déployées en Hongrie, mais elles ne s’attend pas à ce qu’elles aident beaucoup les performances sur les très rapides circuits de Spa et Monza.
Les principaux développements de la VF-22 sur lesquels Haas a travaillé cette saison ont été mis en piste au Hungaroring, uniquement sur la voiture de Kevin Magnussen. Mick Schumacher doit attendre après la pause estivale pour en profiter.
Mais il faudra encore plus longtemps avant que l’Allemand n’en ressente vraiment les bénéfices car les améliorations apportées à la voiture ne sont, selon le directeur de l’équipe Günther Steiner, pas adaptées à deux des trois prochains Grands Prix - en Belgique et en Italie, avec le GP des Pays-Bas entre les deux.
"Sur les pistes normales, cela fonctionnera certainement mieux," admet Steiner. "Alors ne jugez pas nos évolutions par nos performances à Spa et Monza, des circuits très rapides où il faut peu d’appuis aérodynamiques."
C’est un problème sur lequel l’équipe travaille pour la voiture 2023.
"Nous avons pu apporter quelques petites améliorations pour les pistes à grande vitesse, mais elles ne rendent pas la voiture plus rapide de 5 à 7 km/h. Nous devons apporter quelques développements à ce stade pour l’année prochaine mais il est trop tard maintenant."
"Nous n’avons pas pu préparer un package pour Spa ou Monza et cela n’a pas de sens de poursuivre pour les courses d’après car vous n’avez pluss besoin de ce type de configuration d’ici la fin de la saison."